展翼起飛的昊鉑，為新能源汽車高端化“打了個樣”

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展翼起飛的昊鉑，為新能源汽車高端化“打了個樣”

發(fā)布時間：2023-07-21

通過昊鉑GT，埃安和昊鉑共同樹立起一個中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)向高端化發(fā)展的標桿。

征途漫漫，行而不輟。2000萬輛的達成對于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，標志著規(guī)?；⑷蚧哔|(zhì)量發(fā)展新階段的開始。而2000萬輛的代表——昊鉑GT，既是推動昊鉑自身品牌向上的一張“王牌”，同樣也為中國新能源汽車走向高端化“打了個樣”。

“2000萬輛”承前啟后

7月3日，廣州化龍鎮(zhèn)的廣汽埃安第一智造中心，由工業(yè)和信息化部指導、中國汽車工業(yè)協(xié)會組織、廣汽集團和埃安承辦的2023中國汽車品牌向上發(fā)展專項行動——中國新能源汽車第2000萬輛下線活動順利舉行。在政企學研各界代表的共同見證中，一輛昊鉑GT在自動駕駛功能的接管下駛出產(chǎn)線，為中國新能源汽車跨越第2000萬輛的“門檻”。

下線活動上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，中國新能源汽車生產(chǎn)突破2000萬輛，同樣也標志著中國新能源汽車正邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

誠然，從完成首個一千萬輛的歷時近15年，到實現(xiàn)第二個1000萬輛僅用時1年零5個月，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正駛出發(fā)展加速度?；仡檮倓傔^去的上半年，中國新能源汽車市場的競爭格局正悄然生變。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1—6月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量達378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。新能源汽車市場滲透率更是提升至35.1%，其中，比亞迪、埃安、特斯拉組成的“BAT”穩(wěn)居銷量前三，頭部效應初顯。

如今，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為一道亮眼名片，并逐步建立起結(jié)構(gòu)完整、有機協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系。同時，中國也成功培育出全球最大的消費市場，為推動全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型做出了重要貢獻。不過，里程碑雖已達成，但就新能源汽車產(chǎn)業(yè)的征程來說，一切不過意味著新階段的開始。

在此基礎上，正迅速成為新能源汽車行業(yè)領(lǐng)導者的埃安，已將高端化、品價比等標簽作為新時期探索的重要戰(zhàn)略方向，并孕育出面向高端化發(fā)展的高端豪華品牌——Hyper昊鉑。作為承載著埃安品牌向上決心與期望的“具現(xiàn)體”，昊鉑的內(nèi)核被概括為“先進、新潮、好玩、高品位”，并希望通過“性能+豪華+服務”三線并舉，創(chuàng)造出科技革新與藝術(shù)創(chuàng)想的融合，朝著成為世界一流高端智能純電動車品牌而探索。

“埃安速度”奠定昊鉑之基

在品牌的培育和創(chuàng)造過程中，常常需要耗費漫長的時間與精力。然而，從埃安的逐步發(fā)展邁向昊鉑的誕生，卻只用了短短數(shù)年?？梢哉f，昊鉑的問世，背后離不開埃安在“高速+高質(zhì)量”發(fā)展中打下的堅實基礎。

“埃安能夠選為中國新能源汽車第2000萬輛下線活動的主場，以及昊鉑GT成為代表車型，這不僅僅是榮耀，更體現(xiàn)出政府、行業(yè)對埃安近年發(fā)展的肯定?！惫呕菽先缡钦f。作為新能源汽車領(lǐng)域的“國家隊”新勢力，埃安堅持創(chuàng)新驅(qū)動，在成立的短短6年時間里，持續(xù)保持著高速且高質(zhì)的發(fā)展步伐，如今已發(fā)展成為新能源汽車頭部企業(yè)，引領(lǐng)著中國汽車品牌向上發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，埃安銷量從2017年不足1萬輛到2022年突破27萬輛，累計收獲了超80萬用戶的青睞，創(chuàng)造出業(yè)界矚目的“埃安速度”，并在主流的高價值消費市場中處于領(lǐng)先地位。

“今年1至6月，埃安累計銷量超20萬輛，同比增長109%。由此可見，埃安已經(jīng)具備足夠的行業(yè)影響力和認可度?！卑０部偨?jīng)理古惠南表示，埃安發(fā)展至今已成為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者之一，并已成為新四化轉(zhuǎn)型的一則典型代表。在銷量方面，埃安實現(xiàn)多次單月銷量超越特斯拉，多月份位居前三，推動行業(yè)形成“BAT”格局。

當然，埃安銷量爆發(fā)的背后，也要得益于其強大的綜合實力。在關(guān)鍵科技創(chuàng)新方面，作為中國第一家自主研發(fā)EV+ICV全棧技術(shù)的車企，埃安已經(jīng)實現(xiàn)科技實力的高質(zhì)量發(fā)展，并在多項關(guān)鍵技術(shù)獲得行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

如今，埃安已組建一支世界頂尖的電池研發(fā)團隊，并擁有領(lǐng)先的電池試驗室、專業(yè)測試場和電池生產(chǎn)車間，成為國內(nèi)極少數(shù)兼具先進電池獨立設計和生產(chǎn)制造能力的車企。其自主研發(fā)的原創(chuàng)電池技術(shù)在安全、補能、續(xù)航等方面均獲得突破，目前已推出功率密度比達到12kW/kg的夸克電驅(qū)、首個實現(xiàn)槍擊試驗不起火的彈匣電池2.0等領(lǐng)先技術(shù)。同時，埃安也在加快與外部伙伴在電池技術(shù)領(lǐng)域的合作步伐，先后投資109億元成立因湃電池科技公司，并與贛鋒鋰業(yè)和寒銳鈷業(yè)等頭部材料供應商達成戰(zhàn)略合作，全面打通電池研發(fā)、設計、制造、銷售和服務鏈條。

在ICV層面，埃安自成立以來，更是在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域不斷突破。目前，埃安已構(gòu)建出一支龐大的國際化自主研發(fā)隊伍，成功打造實力雄厚的全球研發(fā)網(wǎng)，也陸續(xù)推出領(lǐng)先行業(yè)的智能駕駛量產(chǎn)技術(shù)。自2022年10月以來，埃安迎來科技井噴期，推出一系列自主創(chuàng)新技術(shù)：陸續(xù)發(fā)布可實現(xiàn)極致操控的全新平臺AEP3.0、支持L4級自動駕駛的星靈架構(gòu)，實現(xiàn)了智能電動底層技術(shù)的突破，并在平臺技術(shù)和電氣架構(gòu)方面處于技術(shù)領(lǐng)先地位?！拔覀兏鞣N科技的創(chuàng)新走在行業(yè)的前列，并得到政府和行業(yè)的肯定。”古惠南表示。而這些領(lǐng)先技術(shù)也為昊鉑Hyper Tec技術(shù)群提供了堅實的技術(shù)儲備。

此外，在體制機制變革方面，埃安同樣走在傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級前列。自獨立運作以來，埃安一直致力于實現(xiàn)“研產(chǎn)銷”一體化，并通過與供應鏈有機結(jié)合，成為目前唯一具有完整系統(tǒng)布局的新能源品牌。與此同時，其初現(xiàn)規(guī)模的體系制造實力也贏得了資本市場的認可。在完成混改之后，埃安隨即迎來A輪引戰(zhàn)，并以“183億元”創(chuàng)下新能源汽車行業(yè)單筆融資記錄。隨著融資的完成，埃安成為2022年估值最高的新能源車企，同時也打破了歷年來未上市新能源車企中估值最高的記錄。由此可以認為，埃安走出了一條有別于傳統(tǒng)國企和新勢力的全新發(fā)展模式，已進入到“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅(qū)動的新階段。因此，正是憑借埃安的持續(xù)發(fā)展和穩(wěn)定運營，昊鉑得以應運而生，并在高端化道路上邁出堅實一步。

昊鉑為中國式造車高端化

提供進階方案

昊鉑品牌自2022年9月埃安品牌之夜上推出，到如今首款量產(chǎn)車型昊鉑GT下線交付，這個新生品牌醞釀了近7個月的時間。在古惠南看來，這一時間段是對昊鉑GT的最終“打磨”。他表示：“打造昊鉑品牌，就是要借助汽車新四化快速發(fā)展的機會，為年輕精英人群打造先進、新潮、好玩和高品位的‘潮品’”。因此，昊鉑上下對這款車型的追求，就是要讓其“物有所值”。

對此，古惠南表示，在“品價比”這一首要標簽下，昊鉑GT的產(chǎn)品定位是“性能+豪華”，旨在滿足用戶對新科技智能的追求，同時也是中國式造車思維的進階，“如果要用一個具象化的說法，我們希望將昊鉑打造成中國電動汽車界的保時捷，追求極致的性能”。

據(jù)介紹，站在埃安雄厚科技實力的“肩膀”上，基于AEP3.0打造的昊鉑GT，極度重視運動屬性。通過對底盤域的電驅(qū)、轉(zhuǎn)向、制動、懸架等均進行全新匹配與調(diào)校，并開展了大量車輛動力學的仿真、參數(shù)匹配和路況測試，打造出獨有的AICS智能底盤系統(tǒng)，可實現(xiàn)多系統(tǒng)動態(tài)匹配控制。此外，昊鉑GT基于星靈電子電氣架構(gòu)，通過智駕域、車身域、座艙域的集中式布局，也帶來算力、傳輸效率、線束及控制器減少等方面的全面提升，并依托智駕座艙和多融合感知系統(tǒng)進一步優(yōu)化駕乘體驗。

此外在服務端，昊鉑也在積極推動能源補給生態(tài)的發(fā)展。目前，昊鉑服務平臺和用戶生態(tài)網(wǎng)正在積極推進“昊鉑超充到家”用戶共創(chuàng)補能計劃的補電網(wǎng)絡建設。該計劃免費向各品牌提供補電站點申請，目前已超過百個站點成團。旨在為用戶創(chuàng)造“補電快、網(wǎng)絡廣、離家近”的便捷補電體驗，為用戶服務樹立起全新標準?？梢砸姷茫汇K不僅注重科技創(chuàng)新和用戶體驗，還致力于建立完善的能源補給服務體系，努力成為行業(yè)高端化的標桿。

可以說，昊鉑的目標是通過昊鉑GT樹立一個向高端化發(fā)展的標桿。如今，電動汽車消費者越來越注重車輛性能，他們的購車決策正日益以此為出發(fā)點。因此，高滿意度將增強車主對電動汽車的忠誠度，同時為產(chǎn)品乃至品牌的進一步推廣創(chuàng)造有利條件。對昊鉑GT而言，注重“品價比”，致力于引入更多的新科技智能技術(shù)，并采取“起步即豪華”的產(chǎn)品配置策略。這些舉措均旨在從一開始就為其打造長期可持續(xù)的競爭力，以便開展全方位的用戶經(jīng)營，從而提升用戶的滿意度和使用評價。通過這種方式，昊鉑將滿足消費者對高品質(zhì)、先進科技和差異化用車需求的期望，從而在電動汽車市場中贏得更多的用戶和市場份額。

如今，中國新能源汽車品牌正以日新月異之勢崛起。昊鉑作為新能源汽車領(lǐng)域的先鋒品牌，正積極投入面向高端化的發(fā)展進程?？梢灶A見，自昊鉑GT開始，昊鉑將在產(chǎn)品“品價比”、新科技智能技術(shù)創(chuàng)新和品牌價值等多方面逐步壯大其競爭力。這不僅將為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的出行選擇，還將為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的指引方向，為推動我國汽車工業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻。

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