蜂巢能源發(fā)動“四保一” 2025年挑戰(zhàn)600GWh產(chǎn)能目標
發(fā)布時間：2021-12-09 來源：新浪汽車
12月8日，以“蜂速·創(chuàng)未來”為主題的蜂巢能源第二屆電池日發(fā)布會在江蘇常州舉行。
發(fā)布會上，蜂巢能源公布了全新的產(chǎn)能戰(zhàn)略目標，并同步在產(chǎn)品、智造、供應(yīng)鏈、資本四大維度提出相應(yīng)戰(zhàn)略，以確保產(chǎn)能這一主戰(zhàn)略目標實現(xiàn)。
蜂巢能源2018年從長城汽車動力電池部門獨立，不到4年的時間，已發(fā)展成為全球電池裝機量TOP10品牌。
楊紅新表示，未來5到10年，得電動化供應(yīng)鏈者得天下，而在動力電池為核心的三電系統(tǒng)中，中國已經(jīng)占據(jù)先機，取得起跑優(yōu)勢，面向新周期，中國企業(yè)必須持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，技術(shù)要持續(xù)創(chuàng)新，產(chǎn)能則要快速提升。
產(chǎn)能方面，目前蜂巢能源擁有9大生產(chǎn)基地，在建中產(chǎn)能為297GWh，而接到的乘用車領(lǐng)域客戶訂單已達400GWh。預(yù)計到2025年，全球在交通、儲能領(lǐng)域?qū)︿囯姵氐目傂枨罅繉⒊^1.8TWh，而蜂巢能源的目標是要占據(jù)全球25%的市場份額。
基于以上的現(xiàn)實狀況和未來目標，蜂巢能源必須要具備400GWh以上的產(chǎn)能。按照75%產(chǎn)能利用率計算，蜂巢決定，將2025年產(chǎn)能規(guī)劃目標提升至600GWh，并由此推出了“領(lǐng)蜂‘600’戰(zhàn)略”。
為確保產(chǎn)能戰(zhàn)略目標實現(xiàn)，蜂巢能源同步提出了品類創(chuàng)新、AI智能制造、蜂鏈生態(tài)伙伴、資本共創(chuàng)等四大支撐戰(zhàn)略，分別在產(chǎn)品、智造、供應(yīng)鏈、資本四大維度支持領(lǐng)蜂“600”戰(zhàn)略目標實施落地。
品類創(chuàng)新戰(zhàn)略：通過技術(shù)創(chuàng)新，打造最有競爭力的產(chǎn)品，全域布局新能源應(yīng)用市場。
短刀電池是蜂巢能源緊跟行業(yè)趨勢推出的全新電池品類。楊紅新表示，短刀電池將成為未來最具競爭力的代表性產(chǎn)品，蜂巢能源將重點布局電動全域短刀化，涵蓋從L300-L600的全尺寸短刀電池產(chǎn)品，覆蓋從1.6-4C全域充電范圍，覆蓋從乘用車到儲能、商用車、工程機械、非高速電車等全域使用場景，覆蓋從無鈷、三元到磷酸鐵鋰全域化學(xué)體系。
蜂巢能源發(fā)動“四保一” 2025年挑戰(zhàn)600GWh產(chǎn)能目標
在乘用車BEV領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L600和L300兩大系列產(chǎn)品，L600 LFP體系可覆蓋主流500-600km續(xù)航車型；同時，通過果凍電池0熱失控技術(shù)，拓寬L600應(yīng)用領(lǐng)域，使L600-NCM果凍體系實現(xiàn)800公里續(xù)航。L300產(chǎn)品則主打2.2-4C快充體系，適配800V高端車型，未來通過低鎳高錳5V尖晶石體系能有效提高安全性同時降低成本。
在乘用車PHEV領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L400系列產(chǎn)品，主打PHEV長續(xù)航低成本，采用能量功率兼顧的LFP體系，打造高安全、長壽命。
在儲能領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L500系列產(chǎn)品，通過CTP技術(shù)，實現(xiàn)對儲能產(chǎn)品的安全、能量密度、溫度控制、成本等全面提升。
在商用車領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L500系列產(chǎn)品，與儲能產(chǎn)品兼容，同時兼容VDA電芯標準箱。通過CTP技術(shù)，從產(chǎn)品安全，成組效率，成本控制等多方面實現(xiàn)對VDA標箱的超越。
非高速車領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L300和L400，共享乘用車成熟的LFP和無鈷E平臺體系，用車規(guī)級的品質(zhì)標準，為非高速電車領(lǐng)域提供具有價格優(yōu)勢的，高標準的系統(tǒng)解決方案。
與此同時，蜂巢能源還為短刀電池全品類提供包括電池包4C全氣候快充技術(shù)、適應(yīng)800V高壓平臺的高效熱管理技術(shù)、冷蜂熱阻隔技術(shù)、云端安全預(yù)警技術(shù)等系統(tǒng)性技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng)新，保障短刀電池產(chǎn)品的高安全、高性能及制造的高效率。蜂巢能源基于果凍電池技術(shù)的NCM短刀L600電池已經(jīng)成功通過針刺試驗，不起火，不冒煙。能量密度達到230Wh/kg。
而為確保短刀電池生產(chǎn)質(zhì)量，相應(yīng)地，蜂巢能源將打造短刀電池超級工廠。超級工廠采用32ppm高效刀片裝配線，基于磁懸浮傳送的萬級/千級超潔凈車間，AI智能檢測技術(shù)達到PPb級過程失效管理，最終將實現(xiàn)單棟20GWh超級工廠。
AI智能制造戰(zhàn)略：將以更快的生產(chǎn)效率，更先進的生產(chǎn)工藝，更低的制造成本，支撐快速增長下的客戶交付需求。
活動現(xiàn)場，蜂巢能源行業(yè)首創(chuàng)成立AI智造生態(tài)聯(lián)盟—“AI蜂能聯(lián)盟”，聯(lián)盟將通過整合AI領(lǐng)域、工業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)軍和獨角獸資源，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為能源互聯(lián)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，推動產(chǎn)業(yè)鏈智造模式升級和轉(zhuǎn)型升級。聯(lián)盟首批企業(yè)和機構(gòu)包括中國電信、羅克韋爾、利元亨、西門子工業(yè)軟件、樹根互聯(lián)、華為、百度、三一智能總院、?？怂箍?、普華永道、高工鋰電等國內(nèi)外頭部企業(yè)及相關(guān)機構(gòu)。
蜂鏈生態(tài)伙伴戰(zhàn)略：蜂巢能源將以創(chuàng)新的采供協(xié)同模式，打造安全的供應(yīng)鏈生態(tài)伙伴體系，確保產(chǎn)能供應(yīng)需求。同時，蜂巢能源將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，共同建立生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，推動建立蜂群模式的生態(tài)體系，從而打造共生、共創(chuàng)、共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
資本共創(chuàng)戰(zhàn)略：蜂巢能源聯(lián)合蜂巢資本成立百億基金規(guī)模，將打造蜂巢能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟。該基金涵蓋了產(chǎn)業(yè)基金、產(chǎn)能基金、創(chuàng)新基金三大類別，分別可以提供支持企業(yè)運營發(fā)展，支持企業(yè)產(chǎn)能落地、協(xié)助企業(yè)孵化創(chuàng)新技術(shù)。借助蜂巢能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，還可以為成員企業(yè)實現(xiàn)業(yè)務(wù)賦能、創(chuàng)新賦能、資本賦能。
到2030年，交通及儲能領(lǐng)域?qū)︿囯姵氐目傂枨罅款A(yù)計將超過7TWh，全球都在全力以赴迎接這場零碳經(jīng)濟浪潮。最后，我們不妨共同回顧一下發(fā)布會剛開始時的部分內(nèi)容，或許更能體會蜂巢能源迎接浪潮的決心與信心：
百年汽車歷史正在迎來前所未有的變革和機遇，電動化已成大勢所趨。而前期由于各國在技術(shù)產(chǎn)品路線上的理解差異，電動化發(fā)展相對滯后。反觀中國在五年前就一直堅定不移地推行電動化。今天中國在電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)儲備、產(chǎn)品儲備方面均處于領(lǐng)先地位，智能化體驗更是全面超越歐美。也因此，在電動化發(fā)展方面，一個由中國企業(yè)主導(dǎo)，在全球建立智能電動品牌，占領(lǐng)用戶心智的機會已經(jīng)來臨，這是一個中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的好機會。
