據(jù)《汽車(chē)新聞》歐洲版報(bào)道，此前豐田宣布和寶馬結(jié)成技術(shù)聯(lián)盟，共同開(kāi)發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但最新消息表明，豐田旗下豪華車(chē)品牌雷克薩斯將不會(huì)從中受益，獲得新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　雷克薩斯被排除在技術(shù)聯(lián)盟之外
　　在接受《汽車(chē)新聞》歐洲版采訪時(shí)，豐田歐洲發(fā)言人Etienne Plas如是說(shuō)：“與寶馬之間的協(xié)議并未包含任何向雷克薩斯提供寶馬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的條款。”
　　從豪華車(chē)領(lǐng)域看，寶馬和豐田旗下的雷克薩斯存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，此次豐田與寶馬結(jié)成技術(shù)合作聯(lián)盟，雷克薩斯顯然難以被媒體忽視。不過(guò)寶馬研發(fā)總監(jiān)Klaus Draeger表示，雙方的技術(shù)聯(lián)盟不會(huì)讓雷克薩斯從中受益。Klaus Draeger向德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》（Wirtschafts Woche）透露：“我們沒(méi)有任何擔(dān)憂(yōu)。寶馬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)計(jì)劃用于任何雷克薩斯品牌車(chē)型。”
　　豐田與寶馬正式結(jié)成技術(shù)聯(lián)盟
　　從今年11月末開(kāi)始，日經(jīng)Nikkei等外媒報(bào)道稱(chēng)，寶馬將向豐田提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)雙方還擬著手合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)用鋰離子電池。
　　2011年12月1日，豐田汽車(chē)和寶馬公司在東京車(chē)展上共同簽署備忘錄，雙方將正式建立中長(zhǎng)期合作關(guān)系，共同開(kāi)發(fā)下一代環(huán)保汽車(chē)技術(shù)。
　　寶馬CEO Norbert Reithofer和豐田歐洲CEO Didier LeRoy各自代表公司簽署了協(xié)議。根據(jù)框架協(xié)議，豐田和寶馬各取對(duì)方之長(zhǎng)，豐田希望借助寶馬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提振歐洲銷(xiāo)售，而寶馬則準(zhǔn)備假手豐田的鋰離子電池等混合動(dòng)力技術(shù)降低生產(chǎn)成本。Norbert Reithofer稱(chēng)：“豐田在環(huán)保型汽車(chē)技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，而寶馬則是最具有創(chuàng)新力和持久力的豪華車(chē)制造商。”
　　從2014年開(kāi)始，寶馬將向豐田歐洲市場(chǎng)車(chē)型提供1.6升與2.0升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；而雙方首要合作項(xiàng)目為研發(fā)應(yīng)用于新一代電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池，研發(fā)成本將由兩公司在合作框架下分擔(dān)。
　　之前由于豐田缺少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在歐洲市場(chǎng)一直較為慘淡，原因在于歐洲區(qū)域尤其注重碳排放，而柴油燃油相對(duì)產(chǎn)生二氧化碳較少。豐田表示，該協(xié)議將幫助公司擴(kuò)大歐洲市場(chǎng)產(chǎn)品陣容；目前無(wú)計(jì)劃持有寶馬股權(quán)，未來(lái)若有需要將會(huì)考慮持該建議。
　　混合動(dòng)力——雷克薩斯歐洲發(fā)展策略
　　根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)ACEA（Association des Constructeurs Europens d'Automobiles）數(shù)據(jù)顯示，2010年歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)輛中，柴油動(dòng)力車(chē)約占52%。盡管如此，豐田歐洲戰(zhàn)略仍然集中于混合動(dòng)力車(chē)。
　　德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)（University of Duisburg-Essen）汽車(chē)研究中心教授Ferdinand Dudenhoeffer指出：“歐洲市場(chǎng)雷克薩斯銷(xiāo)量較小，因此將雷克薩斯定位于創(chuàng)新先鋒，并朝插電式混合動(dòng)力車(chē)及全混合動(dòng)力車(chē)方向發(fā)展，具有重要意義。”
　　Dudenhoeffer還認(rèn)為，由于雷克薩斯在歐洲豪華車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不起眼，豐田很可能僅僅將其作為利基品牌（Niche Brand）對(duì)待，面對(duì)具有潛力的細(xì)化市場(chǎng)，而主要精力則放在核心豐田品牌柴油動(dòng)力車(chē)上面。
　　今年前11個(gè)月，雷克薩斯在歐洲市場(chǎng)總銷(xiāo)量為24,623輛，僅占0.2%市場(chǎng)份額。同一時(shí)期，寶馬品牌銷(xiāo)量為590,453輛，市場(chǎng)份額比例為4.7%。