2011年以來(lái)，在多種不利因素影響下，中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)幾年的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)出現(xiàn)明顯回落，其中，自主品牌所受到的沖擊明顯高于合資品牌，產(chǎn)品銷量出現(xiàn)大幅下滑，2011年1-10月自主品牌占有率為29.7%，較去年同期下降近2個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌的“抗跌”能力似乎軟弱了，讓不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)于自主品牌的發(fā)展前景憂心忡忡。
　　自主品牌應(yīng)如何提升“抗跌”能力？絕對(duì)不能“等、靠、要”，不能等政府出手相助，不能靠政府渡過(guò)難關(guān)，不能一味向政府要扶持政策，還是要從自身做起，還是要靠自身的打硬仗能力。實(shí)際上，從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，打硬仗拼的還是產(chǎn)品，而產(chǎn)品的品質(zhì)則是我們的“抗跌”核心。
　　應(yīng)該來(lái)講，今年以來(lái)，自主品牌的銷量下滑，除了有各項(xiàng)優(yōu)惠政策相繼退市、各大城市陸續(xù)出臺(tái)限購(gòu)令政策、合資產(chǎn)品不斷下探、合資自主紛紛上市、油價(jià)不斷上漲等因素外，自主品牌的產(chǎn)品品質(zhì)與合資企業(yè)存在較大差距也是主要原因。因此，提升產(chǎn)品品質(zhì)是自主品牌重振銷量，提升“抗跌”能力的關(guān)鍵所在。而在我們眾多的自主品牌企業(yè)中，其實(shí)也有因在品質(zhì)方面有顯著表現(xiàn)，而成功實(shí)現(xiàn)“抗跌”的企業(yè)。
　　以天津一汽為例，經(jīng)過(guò)十幾年的變遷，天津一汽一直在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域深耕不綴，從最初成就市場(chǎng)經(jīng)典的夏利，到后來(lái)的威姿、威志、夏利N3等車型，擁有較好的口碑及影響力。2011年1-10月天津一汽同比增長(zhǎng)率高與自主品牌總體，增長(zhǎng)率為6.3%，完成銷量19.69萬(wàn)輛。能在2011年艱難的車市中穩(wěn)健而行，產(chǎn)品品質(zhì)顯然是最重要的因素之一。
　　天津一汽作為一個(gè)老牌經(jīng)濟(jì)型汽車制造企業(yè)，當(dāng)前正以品質(zhì)為助力，急速前行。不僅組織班組長(zhǎng)到豐田現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，了解豐田工作方法，并將其運(yùn)用到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，還實(shí)行了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，將質(zhì)量控制分布到每個(gè)工位，在有效降低了成本的同時(shí)保證了產(chǎn)品質(zhì)量。在引進(jìn)豐田技術(shù)的同時(shí)，更加注重小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等關(guān)鍵技術(shù)的積累和消化吸收，逐漸形成自主的核心研發(fā)能力。從夏利A+到夏利N3+,再到夏利N5,隨著技術(shù)不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品的不斷升級(jí)， 其高品質(zhì)和低價(jià)位成了自主品牌小型車的標(biāo)桿車型，天津一汽打造的“經(jīng)典國(guó)民車”越來(lái)越得到國(guó)民的青睞。威志V2為了保證設(shè)計(jì)質(zhì)量，滿足安全、環(huán)保、節(jié)能等多項(xiàng)高水準(zhǔn)指標(biāo)的要求，根據(jù)適合中國(guó)不同地區(qū)道路條件及氣候條件(高溫、高濕、高原、高寒)的可靠性設(shè)計(jì)原則，西至新疆，北至吉林、黑龍江，南到云南、海南，完成了總里程200萬(wàn)公里的整車耐久性試驗(yàn)，總計(jì)經(jīng)歷了24次整車及11次臺(tái)車的碰撞試驗(yàn)，成為小車市場(chǎng)上一支值得期待的"潛力股"。
　　天津一汽在產(chǎn)品打造上，對(duì)品質(zhì)不遺余力的追求，受到了業(yè)界權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。在不久前剛剛公布的《J.D.Power2010年中國(guó)車輛可靠性研究SM(VDS)報(bào)告》中，天津一汽在品牌和細(xì)分市場(chǎng)中均表現(xiàn)搶眼，多項(xiàng)評(píng)價(jià)得分位列自主品牌第一。J.D. Power調(diào)查不但在業(yè)界獲得了極高認(rèn)同，也是消費(fèi)者選購(gòu)新車時(shí)重要的參考依據(jù)。
　　天津一汽在營(yíng)銷措施方面傾力打造“軟”實(shí)力的提升，現(xiàn)在的消費(fèi)者的購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有單一的注重品質(zhì)轉(zhuǎn)向?yàn)橹匾暺髽I(yè)的其他日后相關(guān)的實(shí)力，天津一汽在這方面做的還是十分不錯(cuò)的，從威志V2全國(guó)駕駛技能挑戰(zhàn)賽到威志車友運(yùn)動(dòng)會(huì)的舉辦讓消費(fèi)者了解到了天津一汽在于消費(fèi)者溝通方面做的不懈的努力。天津一汽第六屆技能服務(wù)大賽的舉辦更是為天津一汽鞏固本身的經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)起到了十分重要的作用，此次大賽旨在通過(guò)加強(qiáng)經(jīng)銷商的銷售技能提高企業(yè)在消費(fèi)者中的影響，在神話打造天津一汽“軟”實(shí)力的同時(shí)也起到了鞏固自身銷售團(tuán)隊(duì)構(gòu)架的作用。
　　自主品牌要生存要發(fā)展，首要在目前所在的市場(chǎng)中深耕，在穩(wěn)扎穩(wěn)打中穩(wěn)步向前，自主品牌要不要走高端，答案一定是要，但是前提是要把自己發(fā)家的市場(chǎng)產(chǎn)品品質(zhì)做上去，口碑做起來(lái)，產(chǎn)品受到消費(fèi)者的歡迎，也就成為一種很自然的結(jié)果，品質(zhì)過(guò)硬的產(chǎn)品在任何市場(chǎng)環(huán)境下都能贏得主動(dòng)。