當(dāng)前汽車產(chǎn)品智能化、電氣化等已經(jīng)成為重要發(fā)展趨勢(shì)，圍繞這一趨勢(shì)，國內(nèi)外汽車公司紛紛推出自身發(fā)展策略。那么，作為世界第一輛汽車發(fā)明者的奔馳公司是如何思考未來汽車發(fā)展方向？6月10日，在2018亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）前夕，梅賽德斯-奔馳以“智行，享未來”為主題，開啟了一場(chǎng)新穎別致的媒體科技日活動(dòng)，力求向廣大客戶和中國消費(fèi)者展現(xiàn)出三叉星徽展望未來出行的愿景藍(lán)圖。整個(gè)活動(dòng)圍繞著奔馳公司“CASE”戰(zhàn)略，從多角度描述奔馳當(dāng)前的產(chǎn)品策略與對(duì)未來社會(huì)狀況與產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)的思考。

新的出行服務(wù)商

“在出行方式日益多元化的今天，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的轉(zhuǎn)型。梅賽德斯-奔馳也積極擁抱變革，致力于將自身從汽車制造服務(wù)商轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲂蟹?wù)提供商及高端生活方式的倡導(dǎo)者。在戴姆勒‘瞰思未來’戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，我們積極夯實(shí)以出行為基礎(chǔ)的核心業(yè)務(wù)，持續(xù)維持品牌在出行領(lǐng)域的先鋒地位；同時(shí)，我們還提出了‘最佳客戶體驗(yàn)’的愿景，并推出了Mercedes me子品牌，專注打造圍繞出行、甚至超越出行的高端生活方式。Mercedes me品牌不僅涵蓋智能互聯(lián)等車載互聯(lián)服務(wù)產(chǎn)品，還有Mercedes me城市體驗(yàn)店，以此增進(jìn)人與人、人與品牌之間的溝通。” 北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷先生表示，“借助本次電子消費(fèi)展，我們?cè)俅握故久焚惖滤?奔馳在汽車智能領(lǐng)域的前沿進(jìn)展，并展示我們對(duì)未來出行及相關(guān)生活方式的愿景，與大家一起‘智行，享未來’。”

什么是“CASE”戰(zhàn)略

“戴姆勒集團(tuán)的瞰思未來（CASE）戰(zhàn)略，旨在通過智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、電力驅(qū)動(dòng)這四大領(lǐng)域的無縫整合，為我們的客戶打造更自在、更高效、更便捷的出行方式。”梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發(fā)中心負(fù)責(zé)人安爾翰教授（Prof. Dr. Hans Georg Engel）表示，“在梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發(fā)中心，我們持續(xù)深化本土研發(fā)，不斷投入新資源、拓展研發(fā)新領(lǐng)域，致力于為中國客戶研發(fā)專屬的產(chǎn)品和服務(wù)。我們相信，戴姆勒將以領(lǐng)先的出行理念與最前沿的科技技術(shù)，讓客戶的出行更舒適、更安全。”

趨勢(shì)之一 ：智能互聯(lián)（Connected）

在媒體科技日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，前不久在北京車展期間全球亮相的全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車再次潮流亮相。它不僅是梅賽德斯-奔馳新生代車型家族中的第一款長(zhǎng)軸距車型、在中國市場(chǎng)第一款搭載觸摸屏的梅賽德斯-奔馳車型，同時(shí)還是梅賽德斯-奔馳首款配備了MBUX人機(jī)智能交互系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。而全新梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，用數(shù)字化的生活體驗(yàn)打破車內(nèi)與車外的阻隔，以革新的人工智能科技與便捷的人機(jī)交互方式，在車輛、駕駛者與乘客間締造了更多情感鏈接，徹底顛覆了用戶體驗(yàn)。

全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)率先采用了AI人工智能科技，擁有出眾的學(xué)習(xí)能力，它能夠?qū)W習(xí)你的習(xí)慣和喜好，并基于對(duì)你的了解在特定時(shí)刻提出合理建議。全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)還擁有自然語音識(shí)別功能的“讀心語音助理”，能夠識(shí)別更口語化的表達(dá)方式，無需指令式語言來控制，以此成為駕乘者的智能貼心好友。除了普通話，它還可以識(shí)別四川話和廣東話等方言。MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)擁有全球首創(chuàng)的應(yīng)用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)的“實(shí)景穿越導(dǎo)航”，將眼前的實(shí)景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息完美疊加，讓你更容易搜索特定的房屋號(hào)碼或找到正確的轉(zhuǎn)彎路徑，針對(duì)中國用戶還特地增加了顯示小區(qū)名稱的功能。此外，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)還提供多項(xiàng)本地化的服務(wù)和應(yīng)用，包括喜馬拉雅FM在線廣播和酷我在線音樂播放等。

【述評(píng)】以全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車為起點(diǎn)，智能互聯(lián)（Connected）將成為梅賽德斯-奔馳公司下一步產(chǎn)品的重要趨勢(shì)，在“CASE”戰(zhàn)略中排名首位。

趨勢(shì)之二：共享出行（Shared & Services）

媒體日期間展示了首款集“瞰思未來”戰(zhàn)略四大趨勢(shì)的前瞻科技于一身的自動(dòng)駕駛概念車型smart Vision EQ fortwo概念車，通過對(duì)智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、電力驅(qū)動(dòng)的完美融合，為未來共享出行描繪了全新藍(lán)圖，也體現(xiàn)了戴姆勒集團(tuán)對(duì)未來城市出行方式的前瞻與構(gòu)想。

用戶可以借助集群智能和自動(dòng)駕駛科技，只需通過智能手機(jī)發(fā)出指令，最近的共享smart Vision EQ fortwo概念車就將直接在選定的位置接用戶上車。當(dāng)車輛到達(dá)指定位置，通過位于車輛前端的顯示屏上的“對(duì)話”，客戶便可與車輛完成匹配。與此同時(shí)，它的創(chuàng)新“1+1”共享功能還可以智能地為客戶尋找拼車旅伴：根據(jù)雙方共同意愿，車輛可根據(jù)行駛路線和乘客的個(gè)人設(shè)定，匹配新的用戶加入行程。用戶可通過車頭部的黑色面板格柵認(rèn)出屬于“自己的”車，使汽車能夠?qū)崿F(xiàn)高度的人車交流；它不僅能和乘客交流，還可以通過顯示屏與行人友善對(duì)話，或是通過尾燈向外界發(fā)出警示和道路信息。得益于自動(dòng)駕駛科技，這款車可以真正解放用戶的雙手雙腳，讓乘客可以安全無憂的在車內(nèi)放松休憩。自動(dòng)駕駛的它由一臺(tái)鋰電池提供動(dòng)力，當(dāng)車輛無人搭乘的時(shí)候，它能夠自動(dòng)前往充電站補(bǔ)充電能，且無需電纜即可感應(yīng)充電。

【述評(píng)】smart Vision EQ fortwo概念車一方面展示奔馳在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)能力，另一方面更加表達(dá)了其對(duì)未來汽車以及用戶模式的深入思考。

趨勢(shì)之三：自動(dòng)駕駛（Autonomous）

早在30年前，梅賽德斯-奔馳憑借高瞻遠(yuǎn)矚的規(guī)劃，預(yù)測(cè)到未來出行領(lǐng)域的趨勢(shì)，并早早開啟了對(duì)于自動(dòng)駕駛之路的探索。經(jīng)過多年的不斷探尋與開拓，作為通往自動(dòng)駕駛道路上重要的一步，代表了時(shí)代尖端技術(shù)的智能駕駛輔助技術(shù)也頻頻出現(xiàn)于梅賽德斯-奔馳推出的各個(gè)最新產(chǎn)品當(dāng)中 ，進(jìn)一步勾勒出無比清晰的自動(dòng)駕駛藍(lán)圖。在2018年的日內(nèi)瓦車展上，智能數(shù)字大燈（DIGITAL LIGHT）完成了全球首發(fā)，而智能駕駛作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略中必不可少的一部分，智能數(shù)字大燈的出現(xiàn)將為道路交通安全的提高做出卓越貢獻(xiàn)，這正是奔馳通往自動(dòng)駕駛和零事故之路的里程碑。

智能數(shù)字大燈以細(xì)節(jié)為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)，全面考慮道路安全。全新高清晰度的大燈總分辨率超過了200萬像素，并且其所配備的電腦系統(tǒng)通過與車載攝像頭和傳感系統(tǒng)的合作，可在數(shù)毫秒內(nèi)完成數(shù)據(jù)和數(shù)字化導(dǎo)航圖評(píng)估，并把其他道路使用者遭遇刺眼光線的幾率降至最低，防止他們因?yàn)閺?qiáng)光照射而出現(xiàn)危險(xiǎn)。

智能數(shù)字大燈還將強(qiáng)化最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)的功能，在駕駛員視野內(nèi)直接呈現(xiàn)出特定信息，促進(jìn)駕駛員與外界環(huán)境之間的通信：如智能數(shù)字大燈可向路面投射高清晰度的符號(hào)，包括引導(dǎo)線、行人標(biāo)志、車道保持符號(hào)等，還能針對(duì)特定危險(xiǎn)情況，向駕駛員發(fā)出警告，并提供道路相關(guān)信息。它還可以顯示路標(biāo)信號(hào)，提醒路人或是其它車輛，使他們盡量避免出現(xiàn)危險(xiǎn)。

【述評(píng)】以智能輔助駕駛技術(shù)，包括以智能數(shù)字大燈為代表，奔馳表達(dá)了“安全、智能”是其自動(dòng)駕駛汽車追求的方向，同時(shí)對(duì)各個(gè)汽車關(guān)鍵零部件的智能化是未來智能汽車重要趨勢(shì)。

趨勢(shì)之四：電力驅(qū)動(dòng)（Electric）

作為梅賽德斯-奔馳旗下電動(dòng)出行品牌EQ的開山之作，EQ概念車向世人展示了三叉星徽對(duì)未來電動(dòng)出行的設(shè)想與應(yīng)用。作為梅賽德斯-奔馳旗下最接近量產(chǎn)的純電動(dòng)概念車，以該車型為原型打造的未來EQ旗下首款量產(chǎn)車型將于2019年年底完成本土生產(chǎn)并登陸中國市場(chǎng)。EQ概念車的前后軸各擁有一部電機(jī)保證強(qiáng)勁的電力驅(qū)動(dòng)，最大功率總輸出可達(dá)300千瓦，最大扭矩為700牛?米，相應(yīng)的百公里加速時(shí)間甚至低于5秒，續(xù)航里程可達(dá)到500公里。同時(shí)作為一款電動(dòng)概念車，無線充電同樣不可或缺——EQ概念車可通過感應(yīng)技術(shù)或墻盒充電完成快速充電。

【述評(píng)】隨著“雙積分政策”實(shí)施的臨近，各跨國公司都在加速其汽車電動(dòng)化進(jìn)程，奔馳EQ 將成為其電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要一步。