——訪中國首席國際注冊價值管理專家   劉建一

無論是從節(jié)約資源與降低成本的有效性來看，還是從推動“資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會”的建設(shè)，踐行科學(xué)發(fā)展觀的作用講，價值工程技術(shù)作為一種幾乎無須投資而能很快獲得效益的科學(xué)管理技術(shù)，將其推廣應(yīng)用于我國的社會與經(jīng)濟建設(shè)的各個方面，必將會產(chǎn)生巨大的作用和效果。
    現(xiàn)在很多企業(yè)應(yīng)用了價值工程不對外宣傳，原因何在？當(dāng)然，一方面是因為可能是涉及到企業(yè)的商業(yè)機密；另外一種原因就是，有些企業(yè)害怕引起人們產(chǎn)生“偷工減料”的誤解。那么，怎樣消除這樣的誤解呢？
    “首先必須要達成一種共識，所有產(chǎn)品（與服務(wù)）都是為滿足用戶所要求的某些功能而制造的，無論它是由何種價格的材料或方法制成的，只要它具備的功能可以滿足用戶的需求，而且其壽命周期成本又是最低的，那么這種產(chǎn)品就是價值最好的產(chǎn)品，這也是價值工程的核心理念。如果一種產(chǎn)品有多余或過剩的功能存在，不僅多消耗與浪費了資源，制造商也會將這些不必要的成本花費強加給用戶。”劉建一回答說。
    其次，價值工程的本質(zhì)是在充分保證用戶功能需要的前提下尋求最合理費用的設(shè)計制造，既不是單方面考慮成本問題而減少使用材料或零件，或者單方面降低用戶的功能要求，而是從技術(shù)與經(jīng)濟兩個方面同時進行價值相關(guān)性的分析與判斷。大家應(yīng)該注意到，現(xiàn)在世界市場銷售的各種商品，得到消費者普遍認可的大多還是歐美、日本等那些工業(yè)發(fā)達國家設(shè)計制造的，他們的產(chǎn)品質(zhì)量信譽很高，幾乎很少人質(zhì)疑這些產(chǎn)品存在“偷工減料”的問題，殊不知價值工程在這些國家的企業(yè)中的應(yīng)用十分普及。
    “所以說通過價值工程而降低了成本決不是為了偷工減料，而是通過發(fā)現(xiàn)并剔除了多余功能或不必要功能，達到科學(xué)合理地利用資源為消費者提供物美價廉的產(chǎn)品的目的，使社會、企業(yè)和消費者三方都能受益，才是價值工程的本質(zhì)。”前幾年克萊斯勒公司由于改用另一家的螺絲而造成嚴(yán)重汽車質(zhì)量事故，這種質(zhì)量事故和價值工程有何關(guān)系，是否由于使用了價值工程而造成的？劉教授回答道：“從價值工程的角度講，如果改用一個螺絲，首先關(guān)注的是螺絲的緊固功能應(yīng)該達到什么程度？而這個功能是需要有技術(shù)測度的。
    他們改用的螺絲的質(zhì)量如何？其緊固度的牢靠性如何？是否可以滿足這一緊固的功能要求？如果你盲目地將一個產(chǎn)品進行材料替代或者降低其性能，這不是價值工程。因此，企業(yè)開展價值工程活動需要組織一個團隊，這個團隊中的成員既要有懂技術(shù)的工程師，也要有了解用戶與市場需求的銷售人員，還要有生產(chǎn)、財務(wù)和采購等其他相關(guān)方面的人員。才能做到從技術(shù)與經(jīng)濟兩個方面對產(chǎn)品（或服務(wù)）進行價值分析，才能獲得功能與成本的比值合理，即價值高的產(chǎn)品。”
    “我再強調(diào)一下，如果只是從純技術(shù)層面進行分析或純粹從經(jīng)濟方面進行分析來降低產(chǎn)品成本都不是價值工程，只有從技術(shù)與經(jīng)濟兩個方面結(jié)合進行科學(xué)分析所獲得的價值改進方案才是可取的，這也是價值工程的科學(xué)屬性，不能改變。”劉教授強調(diào)說。價值工程在國內(nèi)汽車行業(yè)大有可為有人以為，國內(nèi)汽車行業(yè)對“價值工程”比較陌生，其實不然，因為價值工程在國際汽車行業(yè)的應(yīng)用并不是什么新鮮的事，在美、日、法、德和韓等國的跨國汽車制造公司都應(yīng)用價值工程技術(shù)，而這些汽車制造界的巨頭也都在我國設(shè)有合資、合作企業(yè)，這些合資、合作汽車企業(yè)基本上也都應(yīng)用價值工程。在上世紀(jì)80～90年代，我國的一汽集團、東風(fēng)汽車也都應(yīng)用了價值工程，并且應(yīng)用的效果還十分好。因此，價值工程對于我國的汽車行業(yè)來講并不陌生。而主要是國內(nèi)一些自主車企對價值工程的認知和應(yīng)用較少。
    汽車產(chǎn)品一方面是技術(shù)密集和綜合工業(yè)化程度比較高的行業(yè)，它的生產(chǎn)涉及到冶金、機械、電子、化工、紡織、儀器儀表、材料、交通運輸、通訊等各行業(yè)；另外一方面汽車行業(yè)又是能源消耗大戶，所以，汽車行業(yè)就必須緊跟這些行業(yè)的科技發(fā)展步伐，不斷地運用價值工程方法對汽車設(shè)計制造各個環(huán)節(jié)進行功能成本分析，就可能將那些先進的技術(shù)和新的材料引入到汽車的設(shè)計制造各個方面，從而不斷改進與提高汽車產(chǎn)品的價值。
    眾所周知，早期汽車的覆蓋件基本都是采用金屬材料，比如原來許多汽車的保險杠，用的是很厚的鋼板生產(chǎn)，而現(xiàn)在的汽車保險杠則是金屬結(jié)構(gòu)架與工程塑料的結(jié)合體；以前汽車內(nèi)飾板基本都是用比較好的材料生產(chǎn)的，而現(xiàn)在汽車內(nèi)飾板基本采用的是再生材料；還有一些汽車零部件原來是用金屬材料，現(xiàn)在采用的是一些機械物理性能更強的非金屬材料。
    比如，去年市場上推出的一款標(biāo)致408汽車，一眼就可以看出在這款車上有價值工程的成果，因為它的引擎蓋板與水箱罩的接縫比普通車要上移了8～10公分，即引擎蓋板縮短了而水箱罩加長了，這樣的改進既不影響相關(guān)的功能也不影響整車的造型，制造成本也會有所降低。一輛汽車有數(shù)以萬計的零部件，制造工藝復(fù)雜，加上與其相關(guān)的其他行業(yè)在不斷推陳出新，所以說，價值工程在汽車行業(yè)是大有可為的。
    總而言之，價值工程在國際上的應(yīng)用越來越廣泛和普及，在西方工業(yè)化國家的一些企業(yè)中的應(yīng)用已經(jīng)成為了一種常態(tài)。在亞洲，日本和韓國價值工程的應(yīng)用效果又是最好的。劉教授講到，他去年到國內(nèi)某大型合資汽車企業(yè)講課時就了解到，這家企業(yè)設(shè)有“價值工程科”專門負責(zé)該公司的價值工程活動，在2009年，運用價值工程就獲得了4億元的效益。
    目前，世界上已有包括美國、德國、法國、英國、日本、韓國、加拿大、西班牙、印度等30多個國家成立了價值工程專門組織；有20多個國家制定了價值工程（價值管理）相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)政策法規(guī)；有40多個國家（地區(qū)）開展了價值工程（價值管理）師的認證。其中，美國價值工程協(xié)會已經(jīng)是一個國際性的組織，有幾十個國家的會員加入了他們的組織。
    我國（不包括臺灣）有十位專家在2007年通過了首批美國國際注冊管理價值工程師的資格認證（劉建一教授是其中之一）。
    在談到如何在我國重振價值工程的歷史輝煌時，劉建一教授建議，一方面要大力開展價值工程的宣傳和培訓(xùn)活動，不僅需要通過電視、網(wǎng)絡(luò)等各種途徑向全社會普及傳播價值工程基本知識，讓價值工程具有廣泛的社會認知；而且還需要大量培養(yǎng)掌握價值工程分析技術(shù)的專門人才。美國已有近百所大學(xué)將價值工程內(nèi)容列入了“工程經(jīng)濟”課程中，或開設(shè)了價值工程的專門課程。他建議我國可以借鑒上述國家的經(jīng)驗，一是在大學(xué)相關(guān)專業(yè)中開設(shè)價值工程課程，二是組織開展我國的價值工程師的職業(yè)資格培訓(xùn)和認證工作；另外一方面就是有關(guān)政府部門可以借鑒其他國家的經(jīng)驗，如美國的交通部、能源部、國防部等部門都設(shè)立了相關(guān)職能機構(gòu)和專職人員，確保在聯(lián)邦政府投資超過100萬美元的項目中實施價值工程；第三個方面，就是建議企業(yè)可以根據(jù)其需要設(shè)置價值工程的專門機構(gòu)負責(zé)價值工程的應(yīng)用工作，如德國、日本、美國和韓國等國家的部分企業(yè)就設(shè)有機構(gòu)，專門負責(zé)價值工程的應(yīng)用工作。
    劉建一教授說：“可喜的是在進入新世紀(jì)后，一方面是大多國有企業(yè)的改制逐步到位，民營企業(yè)也逐漸邁進了新的創(chuàng)業(yè)發(fā)展臺階。另外，也是受一些外資在華投資企業(yè)（比如上海通用汽車、上海大眾汽車公司）以及日本、韓國、法國、德國等在華投資的企業(yè)應(yīng)用價值工程的啟迪與影響。我國企業(yè)對市場的競爭和資源的有限性都有了更深刻和更清醒的認識，因此一些有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)又開始組織學(xué)習(xí)推廣價值工程，比如，在2010年底，工信部在北京舉辦了一期價值工程培訓(xùn)班，就有一些汽車企業(yè)（包括國內(nèi)的一些自主品牌車企）派人參加了學(xué)習(xí)；山東濰坊柴油機集團公司前年就在公司內(nèi)組織了價值工程的普及培訓(xùn)，去年成立了價值工程工作委員會，并開始在公司推廣價值工程。為了適應(yīng)價值工程應(yīng)用于發(fā)展的需求，2009年，國家標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會對1987年制定的價值工程國家標(biāo)準(zhǔn)進行了修訂。這也說明價值工程技術(shù)在我國企業(yè)的應(yīng)用正在恢復(fù)和逐步推廣開來”。