據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年11月，汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均增7.0%左右，同比下降明顯；乘用車產(chǎn)銷量同比下滑明顯；商用車銷量同比微增；新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；汽車出口量同比大幅回落。前11個(gè)月，汽車產(chǎn)銷量累計(jì)同比微幅齊跌，增速繼續(xù)回落；新能源汽車產(chǎn)銷量雙破百萬輛；整車出口逼近百萬輛。

產(chǎn)銷總體概述：11月汽車產(chǎn)銷同比分別跌幅18.9%和13.9%，前11個(gè)月累計(jì)增速繼續(xù)呈負(fù)增長(zhǎng)

全國(guó)汽車市場(chǎng)頹勢(shì)自2018年下半年起持續(xù)擴(kuò)大，11月產(chǎn)銷量較上年同期繼續(xù)呈現(xiàn)明顯下降，并持續(xù)7月份以來的低迷走勢(shì)。當(dāng)月汽車產(chǎn)銷量分別完成249.8萬輛和254.8萬輛，比上月分別增長(zhǎng)7.0%和7.1%，較上年同期分別下降18.9%和13.9%，產(chǎn)銷率約102.0%，廠家?guī)齑嬉?guī)模繼續(xù)下降。

2018年1~11月，汽車產(chǎn)銷量分別完成2532.5萬輛和2542.0萬輛，同比分別下降2.6%和1.7%，較前10個(gè)月增速分別回落2.2和1.6個(gè)百分點(diǎn)，且為全年的第二次負(fù)增長(zhǎng)。

從單月銷量情況可以看出，近三年走勢(shì)基本一致，但進(jìn)入2018年下半年以來，汽車銷量同比與前兩年走勢(shì)背道而馳，并連續(xù)五個(gè)月出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)的局面，而9~11月更是達(dá)到兩位數(shù)的降幅。其中，11月銷量達(dá)254.8萬輛，同比下滑13.9%，是下半年降幅最為嚴(yán)重的月份，且后期有擴(kuò)大的趨勢(shì)；從環(huán)比來看，2018年前11個(gè)月增長(zhǎng)走勢(shì)基本延續(xù)了近三年的規(guī)律，但銷量呈增長(zhǎng)下滑的趨勢(shì)。

從累計(jì)銷量情況可以看出，2018年前11個(gè)月趨勢(shì)呈“先升后降”的態(tài)勢(shì)，且跌幅繼續(xù)回落至-1.7%，從而再創(chuàng)近三年月度累計(jì)銷量增長(zhǎng)率的新低，且進(jìn)一步延續(xù)了6月份以來的跌勢(shì)。

中汽協(xié)認(rèn)為，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入低速增長(zhǎng)的調(diào)整期，未來2-3年市場(chǎng)或保持“L”型增速。據(jù)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2018年汽車銷量降幅或進(jìn)一步擴(kuò)大至3.0%，全年銷量在2800萬輛左右。由此，2018年車市或?qū)⒊蔀樽?990年以來的首次負(fù)增長(zhǎng)。

乘用車市場(chǎng)：11月產(chǎn)銷同比大幅下滑，SUV/轎車跌幅繼續(xù)擴(kuò)大，MPV降幅顯著

從具體數(shù)據(jù)來看，11月乘用車產(chǎn)銷量分別完成212.3萬輛和217.3萬輛，同比分別下降20.5%和16.1%，并已連續(xù)五個(gè)月出現(xiàn)同比回落的情況，且降幅繼續(xù)擴(kuò)大。1-11月，乘用車產(chǎn)銷量分別累計(jì)完成2147.4萬輛和2147.8萬輛，比上年同期分別下降3.4%和2.8%。

從2018年前11個(gè)月的乘用車月銷量可以看出，其與整體車市基本保持同步，除2月因春節(jié)假期因素影響，銷量低于去年同期水平外，從第三季度起單月銷量連續(xù)五個(gè)月低于上年同期水平。從單月銷量增長(zhǎng)率可見，自5、6月份直線下滑后，7月同比下降5.3%，是二十多年來中國(guó)乘用車市場(chǎng)首次真正意義上出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，自此，銷量同比增速便連續(xù)五個(gè)月呈負(fù)增長(zhǎng)。

從乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看，1-11月累計(jì)銷量同比均呈下降態(tài)勢(shì)，其中基本型乘用車（轎車）銷售1049.9萬輛，同比下降1.4%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售901.5萬輛，同比微降0.8%；多功能乘用車（MPV）銷售155.8萬輛，同比下降16.1%；交叉型乘用車銷售40.6萬輛，同比下降18.1%，其降幅依然最為顯著。

分排量來看，11月1.6升及以下小排量乘用車共售149.2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.1%，同比下降17.2%，占乘用車總銷量的68.6%，比上月約增1.2個(gè)百分點(diǎn)，同比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)。1-11月，1.6升及以下小排量乘用車共售1434.5萬輛，同比跌5.3%，占乘用車總銷量的66.8%，同比下降近1.7個(gè)百分點(diǎn)。

商用車市場(chǎng)：11月銷量同比微增1.7%，客車同比降幅收窄，貨車同比增幅4.1%

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月商用車產(chǎn)銷量分別完成37.5萬輛和37.4萬輛，產(chǎn)銷量環(huán)比分別增長(zhǎng)13.0%和12.3%；產(chǎn)量同比下降8.7%，增速回升1.6個(gè)百分點(diǎn)，銷量同比增長(zhǎng)1.7%，增速回升4.5個(gè)百分點(diǎn)。

1-11月，商用車產(chǎn)銷量分別完成385.1萬輛和394.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)2.0%和5.0%，中汽協(xié)預(yù)計(jì)全年有望超過430.0萬輛的歷史最高點(diǎn)。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷量分別完成43.5萬輛和41.9萬輛，同比分別下降5.0%和7.0%；貨車產(chǎn)銷量分別完成341.6萬輛和352.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)2.9%和6.6%，其中半掛牽引車產(chǎn)銷量同比分別下降22.0%和19.8%。

從商用車月銷量情況可見，整體呈現(xiàn)波瀾起伏的走勢(shì)。2018年上半年表現(xiàn)良好，下半年略顯差些。其中，3-6月銷量處于近三年來的高位水平。除2月受春節(jié)假期因素影響銷量低于上年同期水平外，9、10月也步入負(fù)增長(zhǎng)行列；下半年單月銷量同比增速均處于近三年來的低位水平。

11月貨車銷量比上年同期增長(zhǎng)4.1%，其中重型、輕型及微型與上年同期相比分別增長(zhǎng)5.3%、0.9%和33.6%，中型同比下降40.2%。

11月客車銷量較上年同期下降12.0%，其中大型、中型分別下降29.1%和33.7%，輕型同比增長(zhǎng)2.4%。

從各大類別累計(jì)情況來看，1-11月，貨車產(chǎn)銷量分別為341.6萬輛和352.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)2.9%和6.6%。其中：重型貨車產(chǎn)銷量101.4萬輛和106.53萬輛，產(chǎn)量同比下降3.9%，銷量增長(zhǎng)1.6%；中型貨車產(chǎn)銷量分別為15.8萬輛和16.3萬輛，同比分別下降23.2%和20.0%；輕型貨車產(chǎn)銷量分別達(dá)到168.1萬輛和169.8萬輛，同比各增長(zhǎng)8.3%和11.0%；微型貨車產(chǎn)銷量分別為56.4萬輛和59.6萬輛，同比各增長(zhǎng)11.1%和14.1%。

1-11月，客車產(chǎn)銷量分別達(dá)43.5萬輛和41.9萬輛，同比各降5.0%和7.0%。其中：大型客車產(chǎn)銷量分別為6.7和6.5萬輛，同比各降10.4%和12.4%；中型客車產(chǎn)銷量分別為6.5和6.1萬輛，同比各下降6.5%和9.6%；輕型客車產(chǎn)銷量分別達(dá)30.3和29.4萬輛，同比各下降3.4%和5.2%。
 
新能源汽車：產(chǎn)銷齊破百萬大關(guān)，乘用車爆發(fā)式增長(zhǎng)，插電混動(dòng)車表現(xiàn)更為強(qiáng)勢(shì)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，今年汽車市場(chǎng)整體萎靡，新能源汽車則是其中一個(gè)亮點(diǎn)。從2018年前11個(gè)月的增長(zhǎng)趨勢(shì)來看，全年新能源汽車銷量有望超過120.0萬輛。

與車市整體頹勢(shì)不同，新能源汽車銷量11月達(dá)到新高。據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為17.3萬輛和16.9萬輛，同比各增長(zhǎng)36.9%和37.6%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)23.6%和30.3%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)121.7%和82.5%。

1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷量均突破百萬大關(guān)，分別達(dá)105.4和103萬輛，同比各增長(zhǎng)63.6%和68.0%。其中，純電動(dòng)車產(chǎn)銷量分別為80.7和79.1萬輛，同比各增長(zhǎng)50.3%和55.7%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量分別為24.7和23.9萬輛，同比各增長(zhǎng)130.3%和127.6%，市場(chǎng)表現(xiàn)更為強(qiáng)勢(shì)。

2018年前5個(gè)月新能源汽車較去年同期均實(shí)現(xiàn)了倍數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。但由于6月12日起補(bǔ)貼新政實(shí)施，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，使得6、7月份環(huán)比出現(xiàn)下滑，但8月又迅速重返10.0萬輛規(guī)模，其之后的幾個(gè)月也都延續(xù)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

在新能源商用車產(chǎn)銷同比均出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況下，新能源市場(chǎng)遠(yuǎn)超預(yù)期的表現(xiàn)完全依賴新能源乘用車的爆發(fā)。而近三年新能源乘用車月銷量與整體市場(chǎng)走勢(shì)基本趨同。不過，補(bǔ)貼政策實(shí)施對(duì)新能源商用車的影響要大于乘用車，因此新能源乘用車月銷量同比增速多高于市場(chǎng)整體增長(zhǎng)速度。

從近三年的月銷量走勢(shì)可以看出，新能源商用車基數(shù)偏低，月度波動(dòng)較為明顯。而6月12日起執(zhí)行的補(bǔ)貼新政影響逐步顯現(xiàn)，導(dǎo)致銷量同比增速連續(xù)六個(gè)月出現(xiàn)兩位數(shù)的負(fù)增長(zhǎng)，且此間增速處于近三年的低位水平，但今年8-11月銷量環(huán)比均有回升。

汽車出口：11月出口量7.7萬輛，全年破百萬輛幾乎毫無懸念

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月汽車企業(yè)出口7.7萬輛，較上月增長(zhǎng)8.9%，同比繼續(xù)大幅下降12.5%。分車型情況看，當(dāng)月乘用車出口5.1萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.7%，同比下降23.8%；商用車出口2.6萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.7%，較上年同期上升23.6%。

1-11月，汽車企業(yè)出口96.1萬輛，比上年同期增長(zhǎng)20.6%。分車型看，乘用車出口70.1萬輛，比上年同期增長(zhǎng)24.3%；商用車出口26.0萬輛，比上年同期增長(zhǎng)11.8%。

從月度出口情況可以看出，2018年除2月春節(jié)假期因素影響出口量較少外，其余月份均超過7萬輛。受中美貿(mào)易沖突及美對(duì)伊制裁等因素的影響，9月出口同比大幅回落，并打破了連續(xù)8個(gè)月保持兩位數(shù)增長(zhǎng)的格局，而10、11月增速則出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，且后三月增速位處近年同期低位水平。

隨著一帶一路戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)以及國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)一步復(fù)蘇，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2018年整車出口量超過100.0萬輛的目標(biāo)幾乎毫無懸念，全年出口同比增長(zhǎng)約15%。此外，因中美貿(mào)易沖突以及我國(guó)汽車出口最大目的國(guó)伊朗被美制裁，給市場(chǎng)帶來一定變數(shù)，由此2019年上半年出口壓力劇增，不過鑒于中國(guó)品牌產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提高、合資產(chǎn)品出口增強(qiáng)、出口方式轉(zhuǎn)變、服務(wù)和品牌提升等利好因素，協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2019年我國(guó)汽車出口仍將延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，且全年出口量預(yù)期維持超過百萬輛的態(tài)勢(shì)，但同比增速有所放緩或低于5.0%。   

結(jié)語(yǔ)：長(zhǎng)期剛需依然存在、短期支撐效應(yīng)減弱

從長(zhǎng)期來看，中汽協(xié)認(rèn)為，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展前景依舊樂觀，我國(guó)市場(chǎng)剛需仍然存在，但需要三年左右的時(shí)間進(jìn)行緩解。就短期而言，中汽協(xié)表示，在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不變的情況下，2019年將是汽車工業(yè)的調(diào)整年，并預(yù)計(jì)將基本持平2018年，即零增長(zhǎng)。