美國:新車銷售139.3萬輛，同比增長0.9%

AutoData 近日發(fā)布，11月美國新車銷量139.3萬輛，同比增長0.9%。其中乘用車銷量持續(xù)下滑，本月銷量48.7萬輛，同比下滑8.2%；輕卡銷量90.6萬輛，同比增長6.6%。1-11月美國新車累計銷量1562.2萬輛，同比下滑1.5%。

銷量前十中，冠軍仍由通用汽車取得，銷售24.5萬輛，同比下滑2.9%；福特持續(xù)走強，銷量21.0萬輛，同比增長7.0%，超過豐田奪得第二；豐田銷售19.2萬輛，同比下滑3.0%。柴油車尾氣排放作假風波的解決開始有眉目，美國大眾品牌銷量又下跌，本月未能進入前十。

加拿大：新車銷售15.9萬輛，同比下滑1.2%

近日，調(diào)查公司DesRosiers發(fā)布的11月加拿大新車銷量同比下降1.2%至158,653輛，此為2017年第二次同比下降。其中乘用車同比下滑10.0%至4.4萬輛；輕卡同比增長2.7%達11.5萬輛。1-11月累計銷量191.5萬輛，同比增長5.0%。

品牌銷量方面，美系品牌仍占據(jù)主導地位，包攬前三名，但同比都有所下滑，尤其是第二名的通用汽車下降了17.2%，而本月日系品牌普遍表現(xiàn)較好，取得了不同程度的增長。

日本：新車銷售40.7萬輛，同比下降2.6%

根據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，日本2017年11月份新車銷量40.7萬輛，同比下降2.6%。其中非微型車銷量25.8萬輛，同比下降5.4%；微型車銷量14.9萬輛，同比增長2.9%。2017年1-11月日本新車累計銷量484.0萬輛，同比增長5.8%。

銷量前十來看，豐田依然遙遙領(lǐng)先穩(wěn)居第一，銷量12.4萬輛，同比微增0.5%，市場份額高達48.2%；本田銷售3.1萬輛，同比下跌1.6%；日產(chǎn)近兩月表現(xiàn)不佳，本月銷量2.1萬輛，不僅被本田反超，銷量同比也大降了42.4%。前十榜單中，雷克薩斯位于第八位，也是唯一進入日本前十的豪華品牌。

歐盟: 新車銷量121.7萬輛, 同比增長5.9%

據(jù)歐洲汽車制造協(xié)會（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐盟地區(qū)11月份汽車注冊量總計達到1,216,702輛，與上年同期相比增長5.9%；1-11月份，歐盟地區(qū)繼續(xù)保持增長態(tài)勢，漲幅達到4.1%，售出共計14,047,460輛。

11月份幾乎所有歐盟市場均有較好表現(xiàn)，西班牙和法國呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長，漲幅分別達到12.4%和10.3%，緊隨其后的是德國和意大利，分別增長9.4%和6.8%；英國市場則連續(xù)第8個月呈現(xiàn)下滑趨勢，11月份的注冊量跌幅達到11.2%。

1-11月份來看，意大利、西班牙同樣表現(xiàn)搶眼，漲幅分別達到8.7%和7.8%；法國和德國的漲幅分別達到5.3%及3%。對比來看，英國地區(qū)的銷量跌幅達到5%。

歐盟各品牌11月銷量對比

大眾集團
大眾集團旗下各品牌均表現(xiàn)較為搶眼，其中斯柯達和西雅特漲幅分別達到11.6%和12.1%，銷量排在第一位的依然是大眾品牌，售出139,924輛，同比增長1.5%。

PSA集團
PSA集團因計入歐寶和沃克斯豪爾業(yè)務，11月借收購的歐寶和沃克斯豪爾超過雷諾集團排在第二位。其中標致品牌和雪鐵龍品牌均呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長，漲幅分別達到20.4%和14.5%。

BBA
BBA排名來看，奔馳11月售出71,805輛，與去年同期相比增長2.1%，排在BBA之首；寶馬則以68,112的銷量排在第二；奧迪11月售出65,429輛，同比增長3.6%，排在第三位。

日系品牌
日系品牌當中，豐田、日產(chǎn)、馬自達、鈴木等均有較好表現(xiàn)，其中鈴木的漲幅更是達到24.6%。本田和三菱均呈現(xiàn)不同程度的下滑，跌幅分別達到2.8%和5.5%。

德國：新車銷售30.3萬輛，同比增長9.4%

德國交通部(KBA)近日公布數(shù)據(jù)顯示，11月德國乘用車新車注冊量30.3萬輛，同比增長9.4%；1-11月乘用車累計注冊量同比增長3.0%達318.7萬輛。

11月各品牌乘用車注冊量方面，銷量冠軍大眾同比增長8.2%至5.8萬輛，奔馳、奧迪分別位于第二、三位，寶馬退居第五。

法國：新車銷量18.0萬輛，同比增長10.3%

法國汽車工業(yè)協(xié)會(CCFA)近日發(fā)布，11月乘用車新車注冊量同比增長10.3%達180,012輛。1-11月累計銷量同比增長5.3%達1,917,383輛。

11月各整車廠乘用車銷量方面，法國國內(nèi)整車廠合計銷量同比增長20.0%達101,080輛(市場占有率56.2%)。其中，PSA集團增長34.1%達57,539輛(市場占有率32.0%)，雷諾集團增長5.3%達43,533輛(市場占有率24.2%)。

法國整車廠以外的合計銷量與上年持平，為78,932輛(市場占有率43.8%)。大眾集團下降0.6%至22,349輛(市場占有率12.4%)，寶馬集團增長18.0%達8,169輛(市場占有率4.5%)，豐田集團增長11.7%達7,870輛(市場占有率4.4%)，戴姆勒集團增長19.6%達7,833輛(市場占有率4.4%)，F(xiàn)CA集團增長9.3%達7,550輛(市場占有率4.2%)。

另外，11月輕型商用車(LCV)銷量同比增長8.4%達38,812輛。重型商用車(5t及以上)增長13.6%達4,696輛。乘用車與LCV合計的11月輕型車新車銷量增長10.0%達218,824輛。

英國：新車銷售16.4萬輛，同比下降11.2%

據(jù)英國汽車制造商協(xié)會（SMMT）公布的數(shù)據(jù)顯示，英國11月份新車銷量受柴油車銷量下跌影響表現(xiàn)差強人意。截止到11月，英國新車市場已經(jīng)連續(xù)第八個月出現(xiàn)下滑態(tài)勢。11月總計售出163,541輛，與上年同期相比下滑11.2%；總的來看，1-11月累計銷量達到2,388,144輛，與上年同期相比下滑5.0%。

英國新能源車市場的銷量繼續(xù)保持增長，與上年同期相比漲幅達到33.1%。

汽油車銷量也呈現(xiàn)一定程度的增長，漲幅達到5%，但還是無法抵消柴油車的巨大跌幅。柴油車的注冊量與上年同期相比下滑30.6%至61,730輛。柴油車的下滑主要是因政府的空氣質(zhì)量計劃及對柴油車的限制措施導致消費者信心下滑。

暢銷車型：福特嘉年華蟬聯(lián)雙冠

綜合11月及1-11月的銷量來看，福特嘉年華蟬聯(lián)雙料冠軍，而大眾高爾夫也不甘落后，均排在第二的位置。11月份嘉年華售出6,434輛，而1-11月的累計銷量則達到89,504輛；大眾高爾夫11月份售出5,831輛，而1-11月份共計售出68,396輛。

11月份單月來看，Mini表現(xiàn)較為搶眼，上月排在十名之外，而本月便上升至第三的位置。福特家族當中，?？怂购鸵砘⒍加腥雵笆謩e排在第四和第十的位置。奔馳A級和C級車分別排在第七和第九的位置。

1-11月累計來看，福特福克斯排在第三。沃克斯豪爾Corsa和Astra分別排在第五和第六的位置。Mini憑借本月的優(yōu)異表現(xiàn)，排在第九位。

澳大利亞：新車銷售10.1萬輛，同比增長2.5%

澳大利亞汽車工業(yè)協(xié)會 (FCAI) 近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月新車銷量同比增長2.5%至10.1萬輛；1-11月累計銷量微增0.6%至108.6萬輛。

品牌銷量方面，日系車在澳大利亞有著絕對優(yōu)勢，冠亞軍分別是豐田、馬自達；韓系車本月也表現(xiàn)不錯，現(xiàn)代取得了9.9%的增長，起亞同比增長達20.5%；澳大利亞本土品牌霍頓汽車位于第四名。