管理和技術(shù)進(jìn)步是工業(yè)企業(yè)發(fā)展的兩翼，既不可或缺，也不可偏廢。舉凡工業(yè)企業(yè)，概莫能外。世界工業(yè)文明史就是一部管理和技術(shù)進(jìn)步史。就管理而言，縱然釋義眾說紛紜，模式林林總總，實(shí)踐豐富多彩，但是究其精義，不外乎定位管理和資源要素管理。定位管理主要是指涉及市場和外部環(huán)境的目標(biāo)性管理，諸如市場定位、戰(zhàn)略定位、品牌定位、產(chǎn)品定位管理等。資源要素管理主要是基于資源要素有機(jī)整合和高效運(yùn)營的績效性管理，諸如人力資源、物流、資金流管理等。兩者互為軒輊，相輔相承，融為一體。關(guān)于前者，近年管理界越發(fā)重視，研究之盛，亦屬必然。蓋緣市場競爭性產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，空間趨緊，競爭趨烈。不論“紅海”戰(zhàn)略之旅，還是“藍(lán)海”戰(zhàn)略之旅，市場主體皆需洞悉細(xì)分市場， 把握市場先機(jī)， 知彼知己，精確定位，方可不殆。

不言而喻，汽車制造業(yè)系市場競爭性產(chǎn)業(yè)。汽車制造企業(yè)的市場競爭特性十分明顯，譬如，消費(fèi)主體分群化，消費(fèi)訴求多元化，消費(fèi)產(chǎn)品終端化，市場服務(wù)集成化，品牌培育異構(gòu)化，消費(fèi)關(guān)系靈敏化，等等。由此決定了汽車制造企業(yè)須高度重視定位管理并將其置于諸項(xiàng)管理之首。詳言之，企業(yè)一切管理活動須以適應(yīng)、滿足乃至引導(dǎo)市場需求為目標(biāo)，并在細(xì)分需求、細(xì)分市場、細(xì)分目標(biāo)的基礎(chǔ)上，確定企業(yè)運(yùn)營的方向、方位、方略。不論是戰(zhàn)略層面，還是戰(zhàn)術(shù)層面，不論是硬資源整合，還是軟資源整合，皆需循此道而為。悠悠諸事，唯此為要。歸納而言，定位管理是汽車市場“紅藍(lán)之海”深處的永恒召喚，是企業(yè)不可回避的恒久呼應(yīng)，是企業(yè)走向卓越的一種境界。

產(chǎn)品定位管理是企業(yè)定位管理的基本內(nèi)涵之一。其思想內(nèi)核是適應(yīng)市場和變化，不斷追求產(chǎn)品與眾不同，與往不同。對汽車制造企業(yè)而言，尤需強(qiáng)化產(chǎn)品定位管理。造型、結(jié)構(gòu)、功用是構(gòu)成工業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的三要素，汽車亦不例外。但是汽車功用另有特性，不僅要適應(yīng)消費(fèi)者形而下之需求即代步卸荷，還要適應(yīng)消費(fèi)者形而上之需求即審美愉悅。汽車產(chǎn)品定位管理內(nèi)涵更豐富，要求層次更高，審美意蘊(yùn)更濃。其中，汽車的審美意蘊(yùn)尤其值得探討。
    所謂的汽車審美意蘊(yùn)是指汽車制造企業(yè)開發(fā)的車型中所蘊(yùn)含的企業(yè)品牌核心理念、審美潮流、審美意趣且造型與結(jié)構(gòu)、功用相協(xié)調(diào)的美學(xué)價(jià)值。在此定義中，有四個層面的含意：其一，從美學(xué)價(jià)值內(nèi)涵講，汽車以物質(zhì)形態(tài)面世，其所表現(xiàn)和傳播的美學(xué)訊息， 折射并充盈著造車人的品牌核心理念。這種核心理念凝聚了企業(yè)的管理價(jià)值和市場價(jià)值，提煉了企業(yè)文化和精神，反映了企業(yè)一以貫之的信念、追求、承諾。譬如，就整體風(fēng)格而言，奔馳汽車沉穩(wěn)之美，寓于公司“惟有最好”之理念中。寶馬汽車靈動之美，寓于公司“BMW之悅”之理念中。奧迪汽車尊貴之美，寓于公司“最具魅力”之理念中。其二，從美學(xué)思潮演變講，隨著社會的發(fā)展，科技的進(jìn)步，世人的審美潮流也在不斷涌動、交匯、發(fā)展。世界汽車發(fā)展史也是一部汽車美學(xué)思潮演變史。就乘用車主體造型主流風(fēng)格而言，其誕生以降，曾相繼涌現(xiàn)過的代表性、主流性造型有馬車型、轎廂型、流線型、三艙型、階梯型、圓融型等?？芍^：車壇代有養(yǎng)眼物，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)十年。在此過程中，汽車造型似舟，科技進(jìn)步似河，功用追求似帆，審美時尚似風(fēng)，共同演繹了河載舟行、風(fēng)帆助行的汽車造型發(fā)展史。汽車制造企業(yè)在車型定位考量中，審美潮流因素不可輕視。其三，從審美異趣講，審美主體的機(jī)理及心理的相同性、審美對象的客觀性決定了審美的趨同性和審美潮流，審美主體的人格性差異、經(jīng)驗(yàn)性差異、價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)性差異決定了審美的差異性，并形成了審美異趣。就汽車外觀而言，世人有好陽剛之美者，有尚陰柔之美者，有鐘情于剛?cè)嶂泻椭勒?。就汽車色彩而言，有好暖色者，有尚冷色者，有鐘情于中間色者。審美異趣決定了汽車審美分眾性， 即不同民族、區(qū)域、階層、閱歷、性別、年齡乃至性格的人對汽車的具體審美偏好和訴求固然迥異，但按相近者歸類的話，大體可以群分。由此起見，消費(fèi)主體的審美分眾性應(yīng)作為汽車制造企業(yè)適應(yīng)性開發(fā)的重要考量因素。其四，從審美境界講，協(xié)調(diào)是一種普世性的美學(xué)觀，也是高層次的審美境界。若把汽車喻為統(tǒng)一體的話， 則造型、結(jié)構(gòu)、功用即為價(jià)值構(gòu)成要素。只有將三者作為同一審美對象，才有實(shí)質(zhì)性的審美意義。在汽車價(jià)值構(gòu)成中，造型、結(jié)構(gòu)系支撐要素，功用系目標(biāo)要素。換言之，造型、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、開發(fā)要圍繞功用目標(biāo)來進(jìn)行，而功用目標(biāo)源于價(jià)值定位，價(jià)值定位取決于市場定位。當(dāng)下，造車人不僅要考量傳統(tǒng)訴求諸如安全性、性價(jià)比、操控性、美觀度、舒適性等，還要考量發(fā)展訴求諸如環(huán)保性、節(jié)能性、能源替代性等。只有將這些訴求納入功用要素，并與造型、結(jié)構(gòu)要素有機(jī)結(jié)合、相濟(jì)相和、相融相宜，才能和實(shí)生物，“形神”皆具，富有“中和”美之價(jià)值。
    總之，汽車審美意蘊(yùn)既深厚且綿長， 是汽車制造企業(yè)定位管理題中應(yīng)有之義。對此探幽之旅，雖然漫長，但頗有意義。