中國(guó)的造車(chē)新勢(shì)力大軍再添新的力量，這似乎已不算什么重大新聞。但在近日，一個(gè)名為“領(lǐng)途”的新汽車(chē)品牌正式發(fā)布，并同時(shí)亮出了旗下五款全新的小型電動(dòng)汽車(chē)。領(lǐng)途的特別之處在于，為合力打造全球小型電動(dòng)汽車(chē)精品，國(guó)內(nèi)自主品牌代表長(zhǎng)城汽車(chē)已在2017年入股昔日的低速電動(dòng)汽車(chē)龍頭企業(yè)御捷，共同推出新的品牌。據(jù)介紹，目前亮相的五款車(chē)型中有兩款A(yù)0級(jí)和三款A(yù)00級(jí)產(chǎn)品。這五款產(chǎn)品中，四款能夠支持電池整包快換，一款搭載便攜式電池包，將分別在2019年底前推向市場(chǎng),其中K-ONE這款產(chǎn)品將在今年11月正式上市。領(lǐng)途這一背景特殊的新勢(shì)力企業(yè)將如何打造其在小型電動(dòng)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？?jī)蓚€(gè)老牌造車(chē)企業(yè)聯(lián)手能為行業(yè)及市場(chǎng)帶來(lái)哪些新意？

定位“全球小型電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新型企業(yè)”

“領(lǐng)途汽車(chē)將堅(jiān)持專(zhuān)注小型電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略，致力成為全球小型電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新型企業(yè)，努力打造媲美國(guó)際知名品牌品質(zhì)水準(zhǔn)的小型電動(dòng)汽車(chē)品牌。”領(lǐng)途汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)張立平在當(dāng)日的品牌發(fā)布會(huì)上表示。

他認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨深刻的變局。一是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由政府計(jì)劃、引導(dǎo)、培育、補(bǔ)貼向市場(chǎng)化生存發(fā)展快速轉(zhuǎn)變；二是國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)外資投資股比已經(jīng)全部放開(kāi)，特斯拉已率先登陸上海設(shè)立了獨(dú)資公司，各種新舊造車(chē)勢(shì)力交織博弈，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇；三是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖大不強(qiáng)，由于片面追求電池高比能量密度、高續(xù)航里程，行業(yè)已經(jīng)埋下了安全隱患；四是汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的速度加快；五是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)“啞鈴式”分布特點(diǎn)，一端是以特斯拉為代表的“高大上”發(fā)展方向，一端是以中短途為代表的小型電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展方向。

按照領(lǐng)途汽車(chē)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的問(wèn)題和形勢(shì)的判斷，其專(zhuān)注小型電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略的自信和定力更為堅(jiān)定?；谄渲暗氖晏剿骱蛯?shí)踐，領(lǐng)途對(duì)小型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的特性和市場(chǎng)需求有更加深刻的理解，在小型電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)核心技術(shù)集成、電池包安全管理、輕量化和新結(jié)構(gòu)新材料研究應(yīng)用、便攜式電池包產(chǎn)品研發(fā)、車(chē)電分離和電池包快換技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)應(yīng)用等方面，有了一些積累和突破。這也是領(lǐng)途與其他新勢(shì)力企業(yè)的一個(gè)重要不同之處。

為搶抓后補(bǔ)貼時(shí)代市場(chǎng)化生存發(fā)展的先機(jī)，據(jù)了解，領(lǐng)途正努力推進(jìn)“一小二不三能”工程：“一小”就小型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品系列化，“二不”就是不依賴(lài)充電樁、不依賴(lài)補(bǔ)貼，“三能”就是能夠支撐電池包快換的系列化產(chǎn)品，能夠支撐電池包快換的技術(shù)裝置，能夠支撐電池循環(huán)利用的模式創(chuàng)新。領(lǐng)途還啟動(dòng)了小型藍(lán)靈動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目,它將有效解決純電動(dòng)汽車(chē)的里程、安全、價(jià)格、充電、冷暖五大痛點(diǎn)。

對(duì)于未來(lái)十年的發(fā)展，領(lǐng)途制定了三年的運(yùn)營(yíng)激勵(lì)和股權(quán)激勵(lì)目標(biāo)和辦法，制定了“共同創(chuàng)業(yè)、共同發(fā)展、共同分享”的企業(yè)核心文化。“三同”文化不僅為領(lǐng)途快速吸引和組建一支國(guó)際化的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)起到了積極作用，也適合零部件分供方、工程和模夾檢承制方、造型和設(shè)計(jì)合作方、經(jīng)銷(xiāo)商和模式運(yùn)營(yíng)合作商。領(lǐng)途將與各方建立互利共贏長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，打造優(yōu)質(zhì)的小型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作鏈條。

聚焦安全智能與精致

“領(lǐng)途汽車(chē)的目標(biāo)就是要大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，就是要大力推進(jìn)汽車(chē)精品工程，努力打造媲美國(guó)際知名品牌品質(zhì)水準(zhǔn)的小型電動(dòng)汽車(chē)品牌。”領(lǐng)途汽車(chē)有限公司總裁顧鐳表示。

他指出，做小型電動(dòng)汽車(chē)精品，首先是安全，不僅包括傳統(tǒng)的被動(dòng)安全，如五星安全標(biāo)準(zhǔn)及主動(dòng)安全技術(shù)，更應(yīng)包括電池安全技術(shù)。

圍繞小型電動(dòng)精品汽車(chē)的安全需求，領(lǐng)途汽車(chē)開(kāi)發(fā)了EV-Safe途+安全架構(gòu)技術(shù)。領(lǐng)途汽車(chē)通過(guò)大量使用復(fù)合材料、高強(qiáng)度鋼、鋁鎂合金，優(yōu)化結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)優(yōu)化三電系統(tǒng)集成，打造專(zhuān)屬于電動(dòng)汽車(chē)的輕量化底盤(pán)和車(chē)身結(jié)構(gòu)，并輔以Peanut Body花生殼車(chē)身安全技術(shù)（車(chē)身耐撞性技術(shù)、碰撞傳遞路徑優(yōu)化技術(shù)、氣囊優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、預(yù)緊、限力安全帶優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)等）、基于小型車(chē)Neure Sense智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)感知技術(shù)，以及智能輔助安全駕駛技術(shù)、電池360全方位安全管理技術(shù)，秉承Simple-Strong簡(jiǎn)約精致的小型車(chē)設(shè)計(jì)理念，打造一車(chē)多用途的精品小型電動(dòng)汽車(chē)。

領(lǐng)途汽車(chē)以安全至上為指導(dǎo)原則，全程參與電池供應(yīng)商的原材料、電池制造、BMS、系統(tǒng)集成的生產(chǎn)鏈，在功能和性能上對(duì)電池進(jìn)行高于國(guó)標(biāo)5倍的全面測(cè)試。

EV-Safe技術(shù)就是要使電動(dòng)汽車(chē)的電池安全得到保障，達(dá)到被動(dòng)安全的五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，讓駕駛員在駕駛時(shí)能及時(shí)排除行駛中的任何安全隱患。

顧鐳表示，做小型電動(dòng)汽車(chē)精品一定要做好耐久性和一致性，這是基礎(chǔ)品質(zhì)，對(duì)可靠性要求一定不能低于傳統(tǒng)車(chē)。領(lǐng)途汽車(chē)從精致設(shè)計(jì)、核心技術(shù)、國(guó)際合作、體系保障、人才團(tuán)隊(duì)與工業(yè)4.0六大方面著手努力，打造“購(gòu)車(chē)開(kāi)心、駕車(chē)安心、用車(chē)放心”的系列化小型精品電動(dòng)汽車(chē)。

據(jù)介紹，在精致設(shè)計(jì)方面，領(lǐng)途汽車(chē)憑借十年的專(zhuān)業(yè)積累與技術(shù)革新，從品質(zhì)、性能、造型等方面提供大眾喜愛(ài)的精美耐用產(chǎn)品；在核心技術(shù)方面以智能技術(shù)、底盤(pán)技術(shù)、安全技術(shù)以及電動(dòng)力技術(shù)等著力打造高效、節(jié)能、安全、舒適、可靠的精品小型電動(dòng)汽車(chē)；在國(guó)際合作方面，領(lǐng)途汽車(chē)擁有全球化的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)合作伙伴，通過(guò)與德國(guó)合作新能源核心技術(shù)，與日本合作新材料技術(shù)，與意大利合作造型工藝技術(shù)，整合全球資源和先進(jìn)技術(shù)，為領(lǐng)途汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展保駕護(hù)航；在人才團(tuán)隊(duì)方面，為大力推進(jìn)汽車(chē)精品工程，領(lǐng)途汽車(chē)組建了一批全球化的核心專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，包括來(lái)自國(guó)際知名車(chē)企工作多年的優(yōu)秀人才和行業(yè)專(zhuān)家，并在美國(guó)硅谷成立分公司，研究增電補(bǔ)能、智能駕駛等技術(shù)，以保證領(lǐng)途汽車(chē)的高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率；在體系保障方面，領(lǐng)途通過(guò)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的保障、質(zhì)量體系的保障、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的保障和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證確保產(chǎn)品的一致性和嚴(yán)謹(jǐn)性；在制造工程方面，領(lǐng)途汽車(chē)制造體系以工業(yè)4.0為標(biāo)桿，通過(guò)智能化自適應(yīng)的制造工程提高生產(chǎn)效率和精益生產(chǎn)。

打造小型電動(dòng)汽車(chē)的精品，必須要有一大批全球化的供應(yīng)商支持與合作，領(lǐng)途汽車(chē)對(duì)造車(chē)懷有敬畏之心，深知造車(chē)的艱難與不易，造車(chē)選用國(guó)際知名品牌供應(yīng)商的比例將會(huì)超過(guò)80%，為未來(lái)新一輪汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步、發(fā)展和創(chuàng)新做好充實(shí)的準(zhǔn)備。據(jù)介紹，法雷奧、精進(jìn)動(dòng)力、比亞迪、三星、德?tīng)柛?、日本新電源、西門(mén)子等多家國(guó)內(nèi)外知名零部件企業(yè)均位列領(lǐng)途汽車(chē)的重要供應(yīng)商之列。

領(lǐng)途打造小型電動(dòng)汽車(chē)精品的策略是，由于動(dòng)力總成和電池的不同，造成總布置和質(zhì)量分布不同，電動(dòng)汽車(chē)一定要有電驅(qū)化的整車(chē)設(shè)計(jì)，有它的專(zhuān)屬底盤(pán)和車(chē)身設(shè)計(jì)。電動(dòng)汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)車(chē)的革新不僅僅是動(dòng)力總成的變化，也包括車(chē)身、底盤(pán)、總布置等一系列設(shè)計(jì)變化，這是個(gè)系統(tǒng)工程，做好小型電動(dòng)汽車(chē)既有它的挑戰(zhàn)性，也是巨大的機(jī)會(huì)。

做小型電動(dòng)汽車(chē)精品一定要為消費(fèi)者帶來(lái)靈動(dòng)智能的科技體驗(yàn)，要打造空間寬敞、內(nèi)飾舒適、造型時(shí)尚靈動(dòng)，配備智能科技、材質(zhì)考究環(huán)保的精品，同時(shí)，在性能方面要加速快、操控佳，適合城市道路的無(wú)憂(yōu)出行。圍繞小型電動(dòng)精品汽車(chē)的動(dòng)力需求，領(lǐng)途汽車(chē)開(kāi)發(fā)了Linktour Blue Smart Power小型藍(lán)靈動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括了可采用多種燃料增能補(bǔ)電的車(chē)電融合技術(shù)、動(dòng)力模塊通用化、平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、支持電池整包快換和便攜電池的車(chē)電可分離技術(shù)。配合能量積木式的設(shè)計(jì)架構(gòu)，為不同客戶(hù)提供充分靈活的柔性解決方案，有效地解決電動(dòng)汽車(chē)的安全焦慮、里程焦慮、價(jià)格焦慮、充電焦慮和冷暖焦慮。

兩年將推五款車(chē)

2019年年底前，領(lǐng)途汽車(chē)將陸續(xù)推出如下5款車(chē)型：K-ONE由美國(guó)與意大利造型團(tuán)隊(duì)主持設(shè)計(jì)，造型硬朗、時(shí)尚、動(dòng)感、霸氣，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，主要面向年輕消費(fèi)群體，整體風(fēng)格飽滿(mǎn)、有肌肉感。K-ONE在整車(chē)設(shè)計(jì)上，專(zhuān)注于電驅(qū)化的車(chē)身與底盤(pán)設(shè)計(jì)，配備EV-Safe途+安全技術(shù)和小型藍(lán)靈動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，實(shí)行工業(yè)4.0的制造標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力強(qiáng)悍，安全可靠，皮實(shí)耐用。K-ONE計(jì)劃于2018年10月SOP。

BX100定位輕智能音樂(lè)汽車(chē)，目標(biāo)人群為二三四線(xiàn)城市20-45歲個(gè)性、時(shí)尚群體，用于年輕群體上下班短途代步和戶(hù)外短途旅游。BX100計(jì)劃于2019年5月SOP。

C5則是一款造型細(xì)膩，設(shè)計(jì)考究、工藝精致的A00級(jí)電動(dòng)汽車(chē)，外型圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，流線(xiàn)型強(qiáng)，科技靈動(dòng)，這款車(chē)的設(shè)計(jì)要求就是：重量每減少一克都意義重大。C5擁有A0級(jí)車(chē)乘坐舒適度，高度模塊化的電動(dòng)系統(tǒng)，并使用了大量的超高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金，同時(shí)采用高電壓車(chē)身，有力提升可靠性和效率。通過(guò)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的制造體系，確保打造領(lǐng)途的新一代精品。C5計(jì)劃于2019年9月SOP。

C3作為C5的姊妹車(chē)型，具有基本相同的配置、技術(shù)、工藝、造型、材質(zhì)要求，與C5在同一生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)，更為小巧靈活，也更具操控性與靈動(dòng)性。C3計(jì)劃于2019年11月SOP。

S5都市版與K-ONE同平臺(tái)，其整車(chē)設(shè)計(jì)理念融入領(lǐng)途LOGO的特點(diǎn)，造型時(shí)尚、動(dòng)感、奢華、新穎，具備多項(xiàng)主動(dòng)安全配置，如ADAS、ACC、LDWP等，為打造一款引領(lǐng)未來(lái)的新能源汽車(chē)，該車(chē)使用了大量模塊化、平臺(tái)化、通用化的零部件，擁有完備的熱管理系統(tǒng)，較為完善的被動(dòng)安全約束系統(tǒng)匹配。S5計(jì)劃于2019年7月SOP。

如何打造持續(xù)盈利可復(fù)制的商業(yè)模式

“領(lǐng)途汽車(chē)正努力推進(jìn)‘一小二不三能’全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式創(chuàng)新工程，打造持續(xù)盈利可復(fù)制的商業(yè)模式，為全產(chǎn)業(yè)鏈各方創(chuàng)造更多價(jià)值。”領(lǐng)途汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)總裁趙虎斌表示。

“領(lǐng)途汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈模式創(chuàng)新工程基于三個(gè)重要的判斷：系列化小型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品是支撐電池循環(huán)利用商業(yè)模式最好的載體；小型電動(dòng)汽車(chē)不依賴(lài)于充電樁和財(cái)政補(bǔ)貼也能得到快速的普及和發(fā)展；在電池技術(shù)沒(méi)有顛覆式革命進(jìn)步前，小型電動(dòng)汽車(chē)電池包快換和循環(huán)利用是可復(fù)制商業(yè)模式的核心。”趙虎斌說(shuō)。

可復(fù)制的商業(yè)模式首先將為終端客戶(hù)帶來(lái)價(jià)值。領(lǐng)途汽車(chē)全系產(chǎn)品支持電池快換技術(shù)，降低用戶(hù)對(duì)“充電樁”的依賴(lài)，解決充電難的問(wèn)題，從而為推動(dòng)銷(xiāo)售提供助力；電池快換技術(shù)使得車(chē)電可以分離，從而實(shí)現(xiàn)整車(chē)購(gòu)買(mǎi)、購(gòu)車(chē)租電、購(gòu)電租車(chē)、以租代購(gòu)、以舊換新等多種靈活銷(xiāo)售模式；靈活合理的金融方案，使銷(xiāo)售模式與金融方案深度綁定，實(shí)現(xiàn)低首付、零利息購(gòu)車(chē)，降低用戶(hù)一次購(gòu)車(chē)投入，從而促進(jìn)銷(xiāo)量提升；未來(lái)，領(lǐng)途汽車(chē)還將推出快速移動(dòng)換電服務(wù)，并開(kāi)發(fā)“領(lǐng)途電管家”APP，實(shí)現(xiàn)一鍵預(yù)約、送電上門(mén)、遠(yuǎn)程授權(quán)、快速補(bǔ)能、無(wú)限續(xù)航。同時(shí)，領(lǐng)途汽車(chē)還將結(jié)合大數(shù)據(jù)選址，進(jìn)行分布式供能，根據(jù)客戶(hù)用電需求，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)社區(qū)化換電服務(wù)，優(yōu)先為終端客戶(hù)帶來(lái)更多價(jià)值。

可復(fù)制的商業(yè)模式給運(yùn)營(yíng)合作商提供了多環(huán)節(jié)可持續(xù)的盈利。領(lǐng)途汽車(chē)將出行運(yùn)營(yíng)、換電運(yùn)營(yíng)、電池運(yùn)營(yíng)、后市場(chǎng)服務(wù)等自有平臺(tái)開(kāi)放給優(yōu)質(zhì)合作伙伴，使之從單純的經(jīng)銷(xiāo)商升級(jí)為多元化服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，真正實(shí)現(xiàn)從單一模式向多環(huán)節(jié)可持續(xù)盈利模式升級(jí)。

可復(fù)制的商業(yè)模式給全產(chǎn)業(yè)鏈各方創(chuàng)造價(jià)值。領(lǐng)途汽車(chē)創(chuàng)新商業(yè)模式在銷(xiāo)售和模式復(fù)制的過(guò)程中可衍生出更多的金融需求，將為汽車(chē)金融業(yè)務(wù)在庫(kù)存融資、新車(chē)車(chē)貸、二手車(chē)金融、經(jīng)營(yíng)性租賃、專(zhuān)屬汽車(chē)保險(xiǎn)等方面，擴(kuò)展出更多盈利途徑；而電池廠(chǎng)家和換電設(shè)備企業(yè)也能夠深度參與換電運(yùn)營(yíng)、電池共享、電池回收、梯次利用和儲(chǔ)能以及電池拆解回收，獲取更多利潤(rùn)空間。