發(fā)布時(shí)間:2021-11-19 來源:南方都市報(bào) 企鵝號(hào)
本屆廣州車展,領(lǐng)克并未帶來太重磅的新車,但卻在“賣車”這件事上,取得突破性的進(jìn)展。11月18日廣州車展開幕前夕,南都記者從領(lǐng)克獲悉,其“亞太計(jì)劃”正式落地科威特,繼歐洲市場(chǎng)后,領(lǐng)克再次出口到國(guó)外市場(chǎng)。
2020年,科威特人均GDP超3萬美元,進(jìn)口汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)多年維持高速增長(zhǎng),當(dāng)?shù)叵M(fèi)者高度依賴私家車出行,汽車千人保有量達(dá)495臺(tái),幾乎每?jī)扇司陀幸惠v汽車,是名副其實(shí)的汽車國(guó)度。此次領(lǐng)克出口的車型為領(lǐng)克01,01也是領(lǐng)克品牌歷史上第一款量產(chǎn)車,2017年的廣州車展期間,領(lǐng)克01正式開售,標(biāo)志這個(gè)新品牌正式進(jìn)入中國(guó)乘用車市場(chǎng),截至目前領(lǐng)克01的總銷量突破了20萬輛大關(guān)。
(領(lǐng)克01。)
本次在科威特上市的領(lǐng)克車型,折合人民幣售價(jià)約為18.95萬元至20.64萬元,與領(lǐng)克01的國(guó)內(nèi)售價(jià)基本持平,出口的新車也是妥妥的中國(guó)制造,領(lǐng)克01的生產(chǎn)基地位于浙江臺(tái)州的路橋工廠。除了車輛實(shí)現(xiàn)出口,領(lǐng)克也將把中國(guó)市場(chǎng)的官方車主俱樂部模式“移植”到亞太市場(chǎng)。
事實(shí)上,早在去年9月,領(lǐng)克就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)出口歐洲,截至今年10月,領(lǐng)克共在歐洲市場(chǎng)交付了10702輛新車。除了領(lǐng)克,最近兩年中國(guó)車企的出海節(jié)奏,正以前所未有的速度加快。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年10月,我國(guó)汽車出口23.1萬輛,同比增長(zhǎng)1.1倍,今年1-10月,汽車出口累計(jì)達(dá)到159.4萬輛,同比增長(zhǎng)1.2倍。包括吉利、奇瑞、上汽、長(zhǎng)安等自主車企,都成了出口汽車的主力軍。
?。ㄎ覈?guó)汽車出口持續(xù)走強(qiáng),圖據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)。)
全球性的新能源車熱潮,也為中國(guó)電動(dòng)車企出海提供了更多機(jī)遇,尤其是中高端純電動(dòng)車成了“香餑餑”。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析認(rèn)為,當(dāng)前中國(guó)新能源車出口主要增量是歐洲和南亞市場(chǎng),以及澳大利亞,“新能源車出口表現(xiàn)超強(qiáng),均價(jià)達(dá)到了3萬美元的良好水平新能源車出口歐洲達(dá)18.5萬臺(tái),同比增長(zhǎng)3倍?!?/p>
南都記者從多家車企獲悉,今年7月,蔚來正式實(shí)現(xiàn)了出口挪威市場(chǎng),除了車輛,同樣會(huì)把蔚來著名的服務(wù)體系搬到挪威市場(chǎng)。今年10月,上汽大通海外市場(chǎng)交付3520臺(tái),其中不乏新能源車型。早在2020年,包括小鵬、愛馳等造車新勢(shì)力就已經(jīng)開始出口歐洲市場(chǎng)。此外,今年中國(guó)產(chǎn)的特斯拉車型也大規(guī)模出口了歐洲市場(chǎng)。
相比燃油車時(shí)代,我國(guó)新能源車尤其是智能電動(dòng)汽車正在實(shí)現(xiàn)“換道超車”,在“新四化”技術(shù)、供應(yīng)鏈上,具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。