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　　據(jù)外媒報(bào)道，由于微芯片供應(yīng)短缺， 大眾集團(tuán) 旗下的 西雅特 將削減西班牙巴塞羅那附近的馬托雷爾（Martorell）工廠的產(chǎn)量。

　　12月23日，西雅特在一份電子郵件聲明中表示，一條負(fù)責(zé)生產(chǎn)西雅特Leon緊湊性轎車和Cupra Formentor緊湊型跨界車的生產(chǎn)線將從明年1月25日至4月期間，每天兩班制進(jìn)行生產(chǎn)，而不是當(dāng)前的三班制。西班牙媒體稱，此舉將使該工廠每天的產(chǎn)量從900輛下降到600輛，整個(gè)減產(chǎn)期間產(chǎn)量將減少1.8萬輛。

　　西雅特表示，部分工人將被轉(zhuǎn)崗至生產(chǎn)Ibiza小型掀背車和Arona小型跨界車的生產(chǎn)線上，由于這些車型需求量較大，因此需要增加第三班次。Ibiza和Arona使用的是大眾集團(tuán)的MQB-A0平臺(tái)，該平臺(tái)不受全球半導(dǎo)體短缺的影響。余下的員工將被暫時(shí)裁員。

　　西雅特表示，在2021年4月以后，馬托雷爾工廠的生產(chǎn)工作將恢復(fù)正常，除非新冠病毒大流行造成進(jìn)一步的中斷。西班牙媒體報(bào)道稱，西雅特對(duì)工會(huì)表示，今年年初因疫情停產(chǎn)兩個(gè)月后，該公司2020年產(chǎn)量將下降30%，至35萬輛。2021年的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將回升至48.3萬輛。2019年，西雅特馬托雷爾產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，至500，005輛。

　　12月18日，大眾表示，由于微芯片供應(yīng)短缺，該集團(tuán)將調(diào)整歐洲、中國和美國的生產(chǎn)。此舉將影響大眾、 奧迪 、斯柯達(dá)和西雅特等使用MQB平臺(tái)的品牌車型，例如大眾高爾夫、奧迪A3和西雅特Leon等。