發(fā)布時間:2021-09-24 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
據(jù)外媒報道,9月24日,咨詢公司Alixpartners表示,由于供應(yīng)鏈問題,全球汽車制造商今年的產(chǎn)量損失可能達(dá)770萬輛,營收損失將高達(dá)2100億美元,這幾乎是今年早些時候預(yù)期的兩倍。
今年五月份,Alixpartners曾預(yù)計(jì),全球汽車制造商今年的營收損失為1100億美元,產(chǎn)量損失為390萬輛。在一份新的預(yù)測中,Alixpartners還表示半導(dǎo)體短缺只是供應(yīng)鏈問題的一部分,鋼鐵和塑料樹脂等大宗商品的高昂價格和供應(yīng)緊張推高了成本,這也迫使汽車制造商削減生產(chǎn)。
Alixpartners做出最新預(yù)測之際,汽車制造商和商用卡車制造商們紛紛警告稱,2021年已經(jīng)進(jìn)入最后幾個月,但半導(dǎo)體短缺和大宗商品價格的飆升不會像行業(yè)高管希望的那樣有所緩解。
Alixpartners汽車業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理Dan Hearsch表示,在美國市場,汽車銷售已經(jīng)開始放緩,因?yàn)槠嚱?jīng)銷商處的庫存大概僅夠供應(yīng)20天,還不到正常水平的一半。“我們原以為供應(yīng)鏈情況到第四季度會恢復(fù)正常,汽車交付量會回升,” Hearsch說道,“但現(xiàn)在證明這是不可能的?!痹?022年底或2023年初之前,汽車制造商的庫存可能都會很緊張。
過去幾個月,由于馬來西亞新冠肺炎疫情激增,重要供應(yīng)商的生產(chǎn)受到影響,半導(dǎo)體的供應(yīng)進(jìn)一步受到打擊。另外,美國主要港口的擁堵也阻礙了汽車制造商進(jìn)口更多塑料樹脂和鋼鐵的努力。
因此,現(xiàn)在汽車制造商紛紛承諾延長合同以鎖定原材料的供應(yīng),甚至提前40至50周訂購,“而在一年以前,車企根本不可能做出此類舉措?!?Hearsch說道。