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　　4月28日，日本產(chǎn)業(yè)大臣西村康稔表示，日本將為一系列電池和芯片相關(guān)項(xiàng)目提供高達(dá)18億美元（約合93億人民幣）的補(bǔ)貼，這是日本在加強(qiáng)供應(yīng)鏈安全方面的最新舉措。

　　西村告訴記者，政府計(jì)劃為八項(xiàng)與動(dòng)力電池相關(guān)的提案提供高達(dá)1846億日元（13.8億美元）的補(bǔ)貼，并為兩個(gè)與半導(dǎo)體相關(guān)的項(xiàng)目提供高達(dá)564億日元的補(bǔ)貼。

　　該補(bǔ)貼計(jì)劃將惠及本田汽車(chē)和電池制造商GS Yuasa Corp的一項(xiàng)計(jì)劃，該計(jì)劃投資約4300億日元，以促進(jìn)動(dòng)力電池生產(chǎn)，或得到高達(dá)1587億日元的補(bǔ)貼。

　　據(jù)日經(jīng)報(bào)道，本田和GS Yuasa將首先建造一座新工廠，目標(biāo)產(chǎn)能至少為20吉瓦時(shí)，但沒(méi)有透露工廠的建造地點(diǎn)。本田汽車(chē)和GS Yuasa拒絕提供細(xì)節(jié)。日經(jīng)新聞稱(chēng)，兩家公司于1月成立的合資企業(yè)將在電池和材料的開(kāi)發(fā)以及投資方面發(fā)揮核心作用。

　　在近期的年度簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上，本田社長(zhǎng)三部敏弘Toshihiro Mibe承認(rèn)，本田汽車(chē)在全球電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中落后了。他表示，在剛剛過(guò)去的上海車(chē)展上，本田高管們看到中國(guó)本土品牌在展廳里擺滿了各種精致、先進(jìn)的電動(dòng)車(chē)?！八麄冾I(lǐng)先于我們，甚至超過(guò)了預(yù)期，”三部敏弘說(shuō)，在新冠肺炎疫情期間，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。

　　在2025年后，本田計(jì)劃將三種新型電池推向市場(chǎng)：下一代液態(tài)鋰離子電池、半固態(tài)電池、全固態(tài)電池。本田與日本電池制造商GS Yuasa正在合作開(kāi)發(fā)下一代鋰離子電池技術(shù)，將比現(xiàn)在的電池具有更高的容量和更高的輸出。還與遠(yuǎn)景AESC達(dá)成了電池的供應(yīng)協(xié)議，并與LG能源合作在美國(guó)建立了一家聯(lián)合電池廠，將于2025年開(kāi)業(yè)。日經(jīng)亞洲補(bǔ)充稱(chēng)，本田還將在2030年之前從CATL購(gòu)買(mǎi)電池。

　　本田去年表示，將在未來(lái)10年內(nèi)投資5萬(wàn)億日元（2588億人民幣）用于電動(dòng)化，在全球推出30款全電動(dòng)車(chē)，并在2030年前建立200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的年生產(chǎn)能力。本田計(jì)劃2040年放棄內(nèi)燃機(jī)，到那時(shí)只銷(xiāo)售電動(dòng)和氫燃料電池汽車(chē)。