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5G時(shí)代讓高度自動(dòng)駕駛汽車成為可能

發(fā)布時(shí)間:2019-06-11 來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞

   隨著5G商用牌照的發(fā)放,我國(guó)將正式進(jìn)入5G商用元年。

   6月3日,工信部發(fā)布公告稱,當(dāng)前全球5G正在進(jìn)入商用部署的關(guān)鍵期,我國(guó)5G產(chǎn)業(yè)已建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),在各方共同努力下,我國(guó)5G已經(jīng)具備商用基礎(chǔ)。

   “5G技術(shù)未來將主要應(yīng)用于移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng),移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)最大的市場(chǎng)或?qū)⑹擒嚶?lián)網(wǎng)。”工信部部長(zhǎng)苗圩曾在博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)上表示,無人駕駛汽車可能是5G技術(shù)應(yīng)用最早的一個(gè)場(chǎng)景。

   在6月5日的“2019中國(guó)5G汽車峰會(huì)”上,多位專家也認(rèn)為,在4G時(shí)代汽車高度自動(dòng)駕駛量產(chǎn)化很難實(shí)現(xiàn),而5G才是汽車高度自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。

   5G使自動(dòng)駕駛成為可能

   “相比于4G可以提供更高速、更安全、更可靠的數(shù)據(jù)交互,5G不僅速度更快,還可使萬物互聯(lián),推動(dòng)社會(huì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”華晨汽車工程研究院院長(zhǎng)梁東明在“2019中國(guó)5G汽車峰會(huì)”上表示。

   據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解,5G具備數(shù)據(jù)傳輸速率更快、響應(yīng)速度延遲更低、吞吐量更高等優(yōu)勢(shì)。如在傳輸速率方面,5G的峰值速率為10-20Gbps,這比4G的速度提升了幾十倍甚至上百倍。另外,5G的響應(yīng)速度也將更低,可以達(dá)到10Gbit/S。

   這也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛時(shí)5G技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。在廣汽研究院無人駕駛技術(shù)總監(jiān)郭繼舜看來,5G時(shí)代的到來不僅可以使自動(dòng)駕駛更安全、還可以使自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)的成本更低。

   目前一些自動(dòng)駕駛車輛,簡(jiǎn)單路況依然沒有辦法識(shí)別?!败嚿鲜褂昧思す饫走_(dá)、毫米波雷達(dá)等自動(dòng)駕駛感應(yīng)裝置,在惡劣天氣環(huán)境下,對(duì)十字路口的紅綠燈沒有辦法100%正確識(shí)別?!惫^舜說,破解上述難點(diǎn)需要超視距“感知”裝備,如果5G廣泛應(yīng)用到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,一個(gè)5G基站可以覆蓋半徑為500m的圓域,且精度不受距離影響。

   值得注意的是,要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛單車智能的成本也很高?!盀榱耸沟谝惠vL4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車能在城市路況中自動(dòng)駕駛,廣汽大約花費(fèi)了200萬元人民幣,隨著技術(shù)的發(fā)展和可替代零件的不斷增多,改裝一輛自動(dòng)駕駛汽車只需要8萬美元左右,但依然無法實(shí)現(xiàn)非常好的感知?!?郭繼舜認(rèn)為,5G和V2X技術(shù)相結(jié)合可以解決超視距感知的問題,進(jìn)而節(jié)約自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)成本。

   車企已開始行動(dòng)

   早在2017年,工信部在發(fā)布的《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)的通知》中明確,V2X將作為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的技術(shù)路線。在國(guó)家明確技術(shù)路線后,多家汽車企業(yè)紛紛開始布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

   梁東明稱,華晨在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)方面已經(jīng)制定了路線圖,即打造Bri Air技術(shù)平臺(tái),分階段逐級(jí)實(shí)現(xiàn)。目前華晨正在對(duì)場(chǎng)景化應(yīng)用、智聯(lián)娛樂系統(tǒng)等方面進(jìn)行測(cè)試和開發(fā),隨著技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用,華晨計(jì)劃在兩三年內(nèi)將V2X技術(shù)在車型上量產(chǎn),同時(shí)也在為滿足L4級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛做技術(shù)儲(chǔ)備。

   5G時(shí)代,廣汽也有自己的想法。據(jù)郭繼舜透露,廣汽研究院一年前已經(jīng)開通了5G的相關(guān)測(cè)試,并建立了5G基站,在基站完全覆蓋的區(qū)域,智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)了完全無人駕駛,不需要任何安全員,并且24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。

   記者了解到,長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)汽車、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)等車企都在積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車,與此同時(shí)BAT與汽車企業(yè)之間的跨界融合已成為趨勢(shì)。如,長(zhǎng)安汽車與騰訊成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車合資公司所研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品會(huì)搭載在長(zhǎng)安汽車最新車型上;上汽集團(tuán)與阿里巴巴研發(fā)的斑馬系統(tǒng)已經(jīng)在上汽旗下車型中應(yīng)用。

   有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前全球聯(lián)網(wǎng)車輛已達(dá)9000萬輛,預(yù)計(jì)到2020年將增加至3億輛左右,2025年將突破10億輛??梢灶A(yù)見的是,隨著5G時(shí)代的到來,汽車將成為智能終端,智能網(wǎng)聯(lián)將為汽車產(chǎn)業(yè)帶來更多紅利。

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