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　　博世和微軟攜手開發(fā)軟件平臺，實現車輛與云端之間的無縫對接。在符合車規(guī)級的前提下，雙方的目標是在車輛全生命周期內簡化和加速汽車軟件的開發(fā)和部署?；谖④汚zure的全新平臺，結合了博世的軟件模塊，可以支持軟件的開發(fā)，并實現控制單元和車載計算機的軟件下載。為提升軟件開發(fā)效率，雙方合作的下一步重心將圍繞開發(fā)工具，提高軟件開發(fā)的效率。這也將帶動企業(yè)內部創(chuàng)新并削減汽車軟件開發(fā)成本。對司機而言，新的軟件平臺也為快速獲得新功能和數字化服務敞開了方便之門。博世與微軟的強強聯(lián)合將充分發(fā)揮博世在汽車軟件、電子和系統(tǒng)領域擁有的實力和微軟在軟件工程和云計算技術領域的專業(yè)知識。兩家公司計劃于2021年底在首批原型車中部署新的軟件平臺。　 

　　“今天博世已經可以安全地實現車輛軟件的OTA升級。為軟件定義汽車打造的全方位軟件平臺將進一步賦能汽車制造商，幫助他們加快新功能的開發(fā)和部署，”博世集團董事會成員Markus Heyn表示?！安┦朗侨蝾I先的汽車零部件供應商之一，我們與博世的合作將結合博世的專業(yè)知識和微軟云、微軟人工智能和GitHub，”微軟云計算和人工智能執(zhí)行副總裁Scott Guthrie表示?！败浖谘杆俪蔀槠囆袠I(yè)的重要差異化因素，我們的目標是幫助企業(yè)加速在乘用車和商用車隊中大規(guī)模部署獨特的移動出行服務。

　　攜手開創(chuàng)汽車業(yè)的未來

　　軟件將在下一代汽車中扮演越來越重要的角色，電氣化、自動化駕駛和現代移動服務等最新趨勢都離不開軟件的支持。這也對軟件更新和升級的頻次提出了更高要求。然而，貫穿車輛全生命周期的嚴格安全標準增加了無線軟件更新和汽車數字化服務的復雜程度，而龐雜的汽車車系和型號更是帶來了重重挑戰(zhàn)。博世與微軟的合作將一展博世對電子電氣架構、控制單元和車載計算機的精深理解，為汽車OTA升級提供必要助力。此外，博世還將為此次合作提供汽車專業(yè)技術、軟件產品和開發(fā)工具，其中包括應用于車載計算機和控制單元的基礎軟件和中間件，以及可實現整個車隊OTA升級的云端軟件模塊?！皬能囕v到云端的一體化軟件平臺將降低軟件開發(fā)和汽車系統(tǒng)整合的復雜程度，從而使汽車能像智能手機一樣順暢、便捷地實現無線下載，”Heyn表示。由于車輛軟件架構與云端無縫對接，預集成軟件平臺將顯著降低OTA升級的復雜程度，確保汽車軟件隨時保持在最新版本。

　　豐富軟件開發(fā)服務

　　博世和微軟同時計劃豐富現有的開發(fā)工具，協(xié)助汽車制造商和供應商簡化并加速軟件開發(fā)，以應對汽車行業(yè)目前所面臨的獨特挑戰(zhàn)。雙方還計劃利用GitHub這一全面整合的托管平臺，并在Github.com上分享全新軟件平臺的開源項目，以鼓勵業(yè)界重復使用代碼，共享最佳實踐成果。