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　　日前，4月26日，國(guó)際能源署IEA發(fā)布了《2023年全球電動(dòng)汽車(chē)展望報(bào)告》，在報(bào)告中，國(guó)際能源署表示，2022年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)了1000萬(wàn)輛，2023年其銷(xiāo)售量有望再增加35%，達(dá)到1400萬(wàn)輛。占乘用車(chē)市場(chǎng)的18%。

　　國(guó)際能源署表示，由于交通的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，到2030年，石油需求將每天下降500萬(wàn)桶。

　　這家總部位于巴黎的機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年左右，歐洲和北美小型電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格將降至與燃油汽車(chē)相當(dāng)?shù)乃?。其能源技術(shù)政策負(fù)責(zé)人Timar Guel表示：“我們目前的預(yù)期是，到2025年左右，我們可以在北美和歐洲市場(chǎng)看到中小型電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格持平。”Guell補(bǔ)充道，對(duì)于SUV和皮卡等大型汽車(chē)，購(gòu)買(mǎi)平價(jià)可能會(huì)晚些時(shí)候出現(xiàn)，可能會(huì)到2030年代。

　　在國(guó)際能源署對(duì)電動(dòng)車(chē)的年度展望中，中國(guó)占據(jù)了重要地位，占全球電動(dòng)汽車(chē)存量的一半，包括春電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)，去年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的60%發(fā)生在中國(guó)。中國(guó)一些較小的電動(dòng)車(chē)車(chē)型的價(jià)格也逐漸低于燃油車(chē)車(chē)型。

　　IEA上調(diào)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期的部分原因是《美國(guó)通脹削減法案》，該法案支持綠色產(chǎn)業(yè)并補(bǔ)貼消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

　　在新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體，兩輪和三輪電動(dòng)車(chē)的數(shù)量超過(guò)了汽車(chē)。根據(jù)這項(xiàng)研究，2022年印度注冊(cè)的三輪汽車(chē)中有一半以上是電動(dòng)的。SUV和大型汽車(chē)在中國(guó)和歐洲的電動(dòng)車(chē)中占近三分之二，在美國(guó)占更大比例。但出于對(duì)環(huán)境的擔(dān)憂(yōu)，各國(guó)政府正在投資電動(dòng)車(chē)，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)政策并減少對(duì)石油的依賴(lài)。