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　　日前，4月26日，國際能源署IEA發(fā)布了《2023年全球電動汽車展望報告》，在報告中，國際能源署表示，2022年全球電動汽車銷售超過了1000萬輛，2023年其銷售量有望再增加35%，達到1400萬輛。占乘用車市場的18%。

　　國際能源署表示，由于交通的電動化轉(zhuǎn)型，到2030年，石油需求將每天下降500萬桶。

　　這家總部位于巴黎的機構(gòu)預計，到2025年左右，歐洲和北美小型電動汽車的價格將降至與燃油汽車相當?shù)乃?。其能源技術(shù)政策負責人Timar Guel表示：“我們目前的預期是，到2025年左右，我們可以在北美和歐洲市場看到中小型電動汽車的價格持平?！盙uell補充道，對于SUV和皮卡等大型汽車，購買平價可能會晚些時候出現(xiàn)，可能會到2030年代。

　　在國際能源署對電動車的年度展望中，中國占據(jù)了重要地位，占全球電動汽車存量的一半，包括春電動車和插電式混合動力車，去年全球電動車銷量的60%發(fā)生在中國。中國一些較小的電動車車型的價格也逐漸低于燃油車車型。

　　IEA上調(diào)電動車銷量預期的部分原因是《美國通脹削減法案》，該法案支持綠色產(chǎn)業(yè)并補貼消費者購買電動汽車。

　　在新興和發(fā)展中經(jīng)濟體，兩輪和三輪電動車的數(shù)量超過了汽車。根據(jù)這項研究，2022年印度注冊的三輪汽車中有一半以上是電動的。SUV和大型汽車在中國和歐洲的電動車中占近三分之二，在美國占更大比例。但出于對環(huán)境的擔憂，各國政府正在投資電動車，以促進產(chǎn)業(yè)政策并減少對石油的依賴。